„Panika jest w Polsce, nie we Włoszech”. Przewoźnik przyznaje, że 30 proc. kierowców nie chce jechać do Italii

Im koronawirus bliżej Polski, tym więcej osób zastanawia się, jak pracować mają ci, którzy muszą jeździć do krajów, w których wykryto zachorowania. Na frazę „koronawirus praca” w wyszukiwarce Google wyświetla się ponad 52 mln wyników. Zgodnie z opinią Państwowej Inspekcji Pracy, pracownik może odmówić wykonywania obowiązków służbowych, ale tylko w tzw. „czerwonych strefach”.

Przewoźnicy przyznają, że kierowcy coraz częściej wzdragają się przed wyjazdem do Włoch, zwłaszcza na północ.

Na siłę ich nie wysyłamy, bo wiadomo, to jest duża odpowiedzialność i musimy szanować zdanie naszych pracowników. W końcu to kwestia bezpieczeństwa i zdrowia. Poza tym kierowca może ostatecznie rzucić pracę i pójść do innej, wiadomo jak dziś jest na rynku pracy – przyznaje Zbigniew Targosz.

Obawy kierowców przekładają się jednak na problemy przewoźnika.

Staramy się wypełniać zobowiązania wobec klientów, co dziś się jeszcze udaje, gdy mowa o stałych trasach, Gdy mowa o dodatkowych zleceniach, jest trudniej. Negocjujemy z kierowcami, żeby pojechali tam z towarem. Na przyszłość będziemy ostrożniej podchodzić do włoskiego kierunku – zauważa przewoźnik.

Dodaje przy tym, że podobne utrudnienia spotykają i innych właścicieli firm transportowych, co widać chociażby po spadku liczby ofert w tej relacji na różnych giełdach.

Pielęgniarka w jednym zakładzie

Tymczasem na miejscu, poza „czerwonymi strefami”, do których kategorycznie nie można wjeżdżać, większych utrudnień nie ma, o czym zapewniają nas kierowcy, jeżdżący do Włoch.

Wracam właśnie spod Turynu. Nie widać jakiś większych zmian. Tylko w jednym magazynie nim wjechałem za bramę, zakładowa pielęgniarka zmierzyła mi temperaturę. W środku wszystko już działało normalnie. Nie widziałem nawet pracowników w maskach. Podobnie jest np. na stacjach benzynowych – przekonuje jeden z kierowców, który zastrzegł sobie anonimowość.

– Gdy jechałem przez Europę widziałem na parkingu tylko jednego kierowcę, Węgra, który włożył maseczkę wysiadając z ciężarówki. Z własnej woli. Myślę, że media nas nakręcają. Panika to jest w Polsce, nie we Włoszech – kwituje.

“Prosimy o niepoddawanie się panice”

Obserwacje potwierdza firma logistyczna AsstrA, gdzie w dziale odpowiedzialnym za transport do Włoch usłyszeliśmy, że przewoźnicy nie zgłaszają prawie żadnych utrudnień w realizowaniu przewozów na tej trasie. Nie mówią też nic o specjalnych obostrzeniach sanitarnych, które miałyby wprowadzić magazyny i centra logistyczne we Włoszech.

Jeden z kierowców opowiadał tylko, że w jednym centrum widział większość pracowników chodzących w ochronnych maskach. Od niego jednak nikt czegoś takiego nie wymagał.

Niektóre firmy (jeśli istnieje taka możliwość) kierują pracowników do pracy zdalnej. W 5 proc. przypadków kierowcy proszeni są o noszenie masek i gumowych rękawiczek podczas ładunku (głównie fabryki przemysłu chemicznego, w których takie zasady miały wcześniej zastosowanie). Na czas kwarantanny zamknięto strefy rozprzestrzeniania się wirusa. Są to Codogno, Castiglione d’Adda, Casalpusterlengo, Fombio, Maleo, Somaglia, Bertonico, Terranova dei Passerini, Castelgerundo, San Fiorano w Lombardii, Vo ’Euganeo. Na granicach i autostradach znajdują się posterunki, w których kierowcom mierzona jest temperatura ciała – podaje Ekaterina Borovenskaya, kierownik działu transportu drogowego “Włochy” w AsstrA.

Potwierdza przy tym, że “kierowcy i przewoźnicy odmawiają wysłania transportu do Włoch”.

Wynika to z braku informacji i paniki, jaką sieją media. W związku z tym prosimy wszystkich naszych partnerów o rzetelną ocenę sytuacji i niepoddawanie się panującej panice, ponieważ musimy wziąć pod uwagę i zrozumieć, że w regionie zamieszkałym przez 15 milionów osób odnotowano 400 przypadków zachorowań, co stanowi jedynie 0,003 proc. – tłumaczy Ekaterina Borovenskaya.

Jednocześnie dodaje, że jak dotąd firma nie zaobserwowała spadku liczby zleceń na tym kierunku.

Trudności nie brak

Niektóre firmy z branży TSL wolą jednak dmuchać na zimne. Na początku tego tygodnia Waberer’s całkowicie zawiesił działalność w Lombardii i Veneto w północnych Włoszech, czyli w regionach, które zostały objęte kwarantanną. Firma nie przyjmuje żadnych nowych zamówień z tych obszarów – podaje dziennik ekonomiczny Vilaggazdasag. Zawieszenie działalności ma trwać przez dwa tygodnie.

Z kolei włoskie organizacje branżowe alarmują, że koronawirus może poważnie zaszkodzić firmom z branży TSL. Nawet 80 proc. zleceń przewozowych na północy kraju zostało anulowanych – donosi Konfederacja Rzemiosła oraz Małych i Średnich Przedsiębiorstw Cna-Fita.

Branża apeluje do włoskich władz, by stworzyła “grupę zadaniową do koordynowania łańcucha transportu towarowego”, w przeciwnym razie firmom mogą grozić utrudnienia w prowadzeniu działalności, a to w kolei w ostateczności może doprowadzić nawet do paraliżu kraju.

Fot.pixabay/leo2014/public domain