„Środowisko makroekonomiczne pozostało niezwykle wymagające na początku 2023 r. Nie jest to zaskoczeniem ponieważ oznaki osłabienia pojawiły się jesienią ubiegłego roku, po okresie nadzwyczajnego popytu na usługi logistyczne związane z pandemią” – powiedział Stefan Paul, CEO Kuehne+Nagel International AG.
Ten spadek wyników, to przede wszystkim wina zapaści w segmentach logistyki morskiej i lotniczej. Po okresie pandemii, kiedy stawki w obu tych segmentach wystrzeliły do niespotykanych wcześniej poziomów a jednocześnie popyt był bardzo duży, rok 2022 przyniósł ochłodzenie popytu i zjazd stawek.
W transporcie morskim obroty Kuehne + Nagel w okresie styczeń-marzec 2023 r. wyniosły 2,7 mld franków (2,75 mld euro), a zysk EBIT – 344 mln franków (351 mln euro). W obu przypadkach był to spadek ok. 45 proc. rok do roku. Wolumen kontenerowy osiągnął 987 tys. TEU.
Jeśli chodzi o transport lotniczy to spadek obrotów o 41 proc. rok do roku był porównywalny do tego zanotowanego w segmencie morskim. Wynik na koniec marca 2023 r. wyniósł 1,9 mld franków (1,94 mld euro). EBIT w wysokości 154 mln franków (157 mln euro) był zaś aż o 64 proc. gorszy niż w okresie styczeń-marzec 2022 r. Wolumen frachtu lotniczego wyniósł 475 tys. ton.
Nieco mniejszy spadek obrotów zanotowała logistyka drogowa. Wynik na poziomie 956 mln franków (976 mln euro) był tylko o 3 proc. gorszy niż rok wcześniej. Jednak EBIT segmentu drogowego (52 mln franków – 53 mln euro) okazał się niższy aż o 73 proc. rok do roku. W roku I kw. 2023 r. zrealizowano 6 mln zleceń w ramach usługi drogowej Kuehne + Nagel.
Dobre wieści za to napłynęły z działu logistyki kontraktowej. Obroty na poziomie 1,3 mld franków (1,32 mld euro) były o 8 proc. lepsze niż w I kwartale 2022 r. Zysk EBIT zaś podskoczył aż o 41 proc. rok do roku – do 62 mln franków (63 mln franków).
