Pierwsze trzy miesiące br. przyniosły wiodącym armatorom znaczny spadek przychodów i jeszcze większy zysków. Wszystko przez transport morski, bo logistyka trzyma się na razie nieźle. Niestety prawdopodobnie był to najlepszy kwartał w tym roku, mimo pozornej normalizacji na rynku

Armatorzy ze znacznymi spadkami. A gorsze kwartały dopiero nadchodzą!

<span style="font-weight: 400;">Hellmann Worldwide Logistics ogłosił przejęcie słowackiej Grupy PKZ oraz utworzenie własnej słowackiej spółki.</span>

Hellmann Worldwide Logistics ogłosił przejęcie wieloletniego partnera logistycznego

MSC wznawia serwis Swan - polskie porty uzyskają bezpośrednie połączenie z portami chińskimi.

Globalny gigant będzie pływał z Chin do Polski

W ubiegłym roku na światowych oceanach utracono 661 kontenerów. To najmniej w dziejach badań przeprowadzonych przez Światową Radę Żeglugi (WSC).

W 2022 r. morze pochłonęło najmniej kontenerów w dziejach. Straty ponad dwukrotnie mniejsze od średniej

Operator morski MSC jako pierwszy w historii przekroczy 5 mln TEU pojemności floty - wylicza Alphaliner, firma konsultingowa z obszaru transportu morskiego. Na tym nie koniec, ponieważ w ciągu dwóch lat MSC przekroczyć może 6 mln TEU.

MSC przekroczy kamień milowy. Takich mocy transportowych nie miał nikt w historii

Port w Hamburgu zanotował ponad 10-procentowy spadek przeładowanych wolumenów w I kwartale 2023 r. Wcześniej spadki zaliczyły także największe w Europie porty w Antwerpii i Rotterdamie. Mniej przypływa do nich kontenerów i drobnicy, ale nieźle trzymają się ładunki masowe.

Europejskie porty ucierpiały w I kwartale. Są jednak kategorie ładunków, które rosną

Wolumeny w transporcie morskim powinny zacząć rosnąć już w III kwartale. W dłuższym okresie musi to przełożyć się na wzrost stawek - te nie mogą pozostać na obecnych poziomach przy rosnących kosztach.

Specjalnie dla Trans.Info. Prezes Hapag-Lloyda twierdzi, że stawki wzrosną

Duński operator logistyczny zanotował ponad 40-procentowy spadek przychodów i zysku netto o 25 proc. mniejszy w pierwszych trzech miesiącach roku. Do gorszych osiągów przyczynił się transport morski, a konkretnie spadek stawek i wolumenów.

Spowolnienie uderza w wyniki kolejnego operatora. Zysk netto skurczył się o jedną czwartą

W I kwartale 2023 r. Kuehne + Nagel osiągnął obroty na poziomie 6,7 mld franków (6,8 mld euro)- o 37 proc. mniej niż 10,15 mld franków (10,36 mld euro) rok wcześniej. Zysk EBIT (zysk przed opodatkowaniem) wyniósł 612 mln franków (624 mln euro), a zysk netto grupy - 462 mln franków (471 mln euro). Oba wskaźniki były o 45 proc. niższe rok do roku.

Operator logistyczny mocno na minusie przez fracht morski. Jest jednak segment, który rośnie

Od piątku 28 kwietnia do czterech portów państwowych, do których mogą kierować się tranzytem transporty produktów rolnych z Ukrainy, dołączy kolejny - pierwszy port samorządowy - w Kołobrzegu. To reakcja rządu na wypowiedzi Artura Lijewskiego, prezesa zarządu Portu Morskiego Kołobrzeg, który zwrócił uwagę, że choć kołobrzeski port od początku wojny na Ukrainie obsługiwał transporty z tego kraju, to w ostatnim rozporządzeniu resortu rozwoju i technologii został pominięty.