Mimo dramatycznych warunków wojennych Laude Smart Intermodal utrzymuje aktywność operacyjną na Ukrainie, konsekwentnie rozbudowując ofertę przewozową oraz zasięg geograficzny.
Operator z siedzibą w Toruniu w styczniu uruchomił regularne połączenie kolejowe. Zostało ono zaprojektowane z myślą o obsłudze rosnącego wolumenu ładunków z Belgii, Niderlandów i zachodnich Niemiec do południowej Polski, a następnie na Ukrainę — i odwrotnie.
Kryzys przewozowy i brak marży
Pierwsze sześć miesięcy 2025 roku to czas dotkliwego kryzysu przewozowego. Jak podaje Laude, spadły nie tylko obroty, ale również marże, które w wielu przypadkach były zerowe. Eksperci firmy nie mają wątpliwości: dopóki trwają działania wojenne, nie ma szans na stabilizację. Mimo to operator stara się reagować na zmienną sytuację poprzez elastyczne zarządzanie zasobami i poszerzanie portfela klientów. Największy wolumen przewozów w Ukrainie generują kierunki: Odessa oraz przewozy w stronę Polski. Ważny udział w operacjach stanowi także transport wewnętrzny.
Stoimy na stanowisku, że dziś pracujemy na pozycję, jaką możemy odgrywać na ukraińskim rynku w kolejnych latach. Naszym atutem było i pozostaje to, że nieprzerwanie realizujemy przewozy mimo stałego zagrożenia ostrzałem. Tylko determinacja i zaangażowanie naszych pracowników pozwalają na rozwój tych usług. Elastyczność jest dla nas kluczowa — zamiast mówić o trudnościach, skupiamy się na wykorzystywaniu możliwości” – podkreśla Pavel Kalasko, dyrektor generalny Laude Smart Intermodal.
Terminal w Zamościu i intermodalna siła
Strategiczną rolę w przewozach do i z Ukrainy odgrywa terminal kolejowy Laude w Zamościu. Zlokalizowany przy liniach szeroko- i normalnotorowych, umożliwia sprawny przeładunek towarów i kontenerów na kierunku Hrubieszów–Izów. Nawet w ekstremalnych warunkach, czas przewozu do Ukrainy utrzymuje się na poziomie 2–8 dni.
Terminal stanowi też ogniwo nowego intermodalnego połączenia z Europą Zachodnią. Od listopada 2024 roku regularnie kursują pociągi między Polską a Oss w Niderlandach. Trasa uwzględnia doładowania w Sosnowcu i zapewnia ciągłość dostaw z oraz do Ukrainy.
Rozbudowa po stronie ukraińskiej
Laude nie poprzestaje na istniejącej infrastrukturze. Trwają analizy dotyczące inwestycji w terminale po stronie ukraińskiej, w tym w bezpośrednim zapleczu portów Wielkiej Odessy. Celem jest nie tylko wzmocnienie osi Ukraina-Polska, ale też rozwój sieci regularnych połączeń wewnątrz Ukrainy.
Spółka planuje wykorzystać swoje technologie i zasoby do oferowania efektywnych, ekologicznych przewozów nawet dla mniejszych firm. Jak podkreśla Pavel Kalasko, Laude aktywnie zmniejsza barierę wejścia do przewozów kolejowych, mając na uwadze przyszłą odbudowę Ukrainy.
