Według ADAC nawet podczas cieplejszych zimowych dni jest spore ryzyko, że na dachu ciężarówki pojawi się lód. Automobilklub radzi, jak się zachować, by uniknąć przykrych konsekwencji na drodze.
Niech kierowców nie zwiedzie słoneczna zimowa pogoda. Nawet niewielki deszcz lub spora wilgotność powietrza w ciągu dnia i mrozy w nocy znacznie zwiększają ryzyko tworzenia się lodu na dachach kabin i naczep ciężarówek, nawet przy pozornie dobrej aurze – ostrzega automobilklub. Zarówno w Niemczech, jak i w Polsce, miały w ostatnich dniach miejsce wypadki, w których tafle lodu z naczep uderzyły w przednią szybę samochodów jadących za nimi.
Zgodnie z § 23 StVO (skrót od Straßenverkehrsordnung, czyli niemieckiej ustawy o ruchu drogowym) przed rozpoczęciem jazdy każdy zawodowy kierowca musi upewnić się, że jego ciężarówka jest w dobrym stanie i można nią bezpiecznie jechać. Do jego obowiązków należy zatem również usunięcie lodu i zamarzniętego śniegu z ciężarówki. Jeśli tego nie zrobi, popełnia przestępstwo administracyjne, które jest karane grzywną w wysokości 80 euro i jednym punktem karnym (w 2019 roku kara wynosiła 25 euro).
Jeśli spadająca pokrywa lodowa spowoduje wypadek drogowy, grzywna wyniesie co najmniej 120 euro. Ponadto na podstawie § 315 b StGB ( Strafgesetzbuch – niemiecki kodeks karny) kierowca może zostać ukarany za stworzenie zagrożenia w ruchu drogowym, za co przewidziane są grzywny, a w skrajnych przypadkach nawet kary pozbawienia wolności do trzech lat.
ADAC doradza wszystkim użytkownikom dróg, aby zachowywali bezpieczną odległość od ciężarówki jadącej z przodu. Z reguły spadające płyty lodowe uderzają około 20 do 50 metrów za ciężarówką. Dlatego jeżeli ktoś jedzie zbyt blisko trucka, naraża się na to, że spadający lód przebije przednią szybę i wpadnie do kabiny samochodu.
Kilka sposobów na usunięcie śniegu, lodu i wody z naczepy
Według automobilklubu najlepszym sposobem na usunięcie lodu i śniegu z ciężarówki jest zastosowanie ogrzewania dachowego lub strząśnięcie go za pomocą miecha powietrznego zainstalowanego na dachu. Taki sprzęt jest jednak drogi, dlatego kierowcy muszą sobie radzić zwykle w inny sposób. ADAC zaleca, by oczyszczać dach ciężarówki w przeznaczonych do tego miejscach wyposażonych w specjalne rusztowania.
Pod żadnym pozorem jednak kierowcy nie powinni wspinać się na dach ciężarówki ani poruszać się bez zabezpieczenia na drabinie. Drabinę należy odpowiednio zabezpieczyć, by nie mogła się osunąć, a trucker nie powinien wspinać się na trzy najwyższe szczeble.
Jeśli przyczepa jest pusta, plandekę można podnieść od wewnątrz, aby usunąć wodę lub śnieg. Kierowca może również użyć zawieszenia pneumatycznego na tylnej osi, aby ustawić przyczepę w lekkim nachyleniu, aby stopiony śnieg lub lód mógł spłynąć. W żadnym wypadku nie należy polewać lodowych tafli gorącą wodą, ponieważ zamarza ona jeszcze szybciej w zimne dni niż zimna.
Fot. Youtube.com