Niemiecki producent robi postępy w szybkim ładowaniu elektrycznych ciężarówek

Konstruktorom segmentu samochodów ciężarowych Mercedes-Benz po raz pierwszy udało się naładować prototyp akumulatorowo-elektrycznej ciężarówki dalekobieżnej eActros 600 na stacji ładowania o mocy jednego megawata (1000 kilowatów) – poinformował wczoraj producent. Z pomocą takiej ładowarki akumulatory e-trucka można naładować z 20 do 80 procent w około 30 minut. Szybki czas ładowania jest szczególnie ważny na dłuższych trasach, kierowca może bowiem podładować pojazd np. podczas przerwy. Z kolei w nocy, np. w bazie, pojazd można naładować na stacji o mniejszej mocy. 

Niemiecki producent pracuje obecnie nad wprowadzeniem do produkcji seryjnej technologii standardu ładowania MCS (Megawatt Charger System) w eActrosie 600. Rozpoczęcie produkcji pojazdu planowane jest na koniec tego roku.

Stacja ładowania e-trucków we Francji

Działania Daimlera związane z elektromobilnością nie ograniczają się tylko do projektowania i produkcji elektrycznych pojazdów ciężarowych. Producent wraz z Tratonem i Volvo Group utworzył w 2022 r. spółkę joint venture o nazwie Milence, która zajmuje się budową sieci ładowania elektrycznych trucków i autobusów w transporcie dalekobieżnym – niezależnie od marki pojazdu. Milence właśnie otworzyło pierwszą we Francji stację ładowania ciężkich pojazdów użytkowych.

Fot. Milence

Węzeł ładowania jest strategicznie zlokalizowany w Heudebouville, w dzielnicy logistycznej aglomeracji Seine Eure, ok. 40 km na południe od miasta Rouen. Jest to ważne miejsce dla przewoźników i kierowców pojazdów ciężarowych, którzy realizują transporty między Paryżem a innymi kluczowymi węzłami logistycznymi w regionie Normandii, takimi jak Hawr (największy port kontenerowy we Francji), Caen, Dieppe i Rouen.
Hub ładowania zlokalizowany jest zaledwie cztery minuty od autostrady A13, łączącej krytyczne szlaki logistyczne pomiędzy tymi lokalizacjami.

Teren jest zabezpieczony i łatwo dostępny dla samochodów ciężarowych, co czyni go wygodnym i bezpiecznym miejscem postoju dla kierowców ciężarówek bez konieczności zbaczania z normalnej trasy. Strategiczne rozmieszczenie węzła ładowania jest świadectwem dogłębnych badań, jakie Milence podejmuje, aby poznać lokalne i regionalne wymagania logistyczne oraz potrzeby sektora podczas poszukiwania nowych lokalizacji” – donosi spółka.

Standardowa taryfa ładowania Milence wynosi 39,90 centów/kWh bez podatku VAT i kosztów transakcyjnych. Ta taryfa ładowania będzie w przyszłości obowiązywać w węzłach Milence we wszystkich krajach. 

Dzięki Heudebouville Milence otwiera swój drugi park ładowania w Europie i rozszerza swoją działalność na rynek francuski. Stacja ładowania jest przykładem naszego planu działania na przyszłość. W ciągu ostatnich dwóch lat przygotowaliśmy, opracowaliśmy odpowiednią technologię i zabezpieczyliśmy lokalizacje w 15 krajach. Teraz jesteśmy w fazie pełnego wdrożenia, a to dopiero początek. W nadchodzących miesiącach nastąpi dalsza ekspansja w kilku lokalizacjach wzdłuż ważnych szlaków logistycznych” – komentuje Anja van Niersen, dyrektor generalna Milence.

Pierwszy punkt ładowania Milence uruchomiło w Venlo w Holandii w grudniu 2023 r.