Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Krause
W Polsce przybędzie ramp do odśnieżania. Oto lista MOP-ów, na których będzie można pozbyć się lodu i śniegu z naczepy
Problem braku ramp do odśnieżania aut ciężarowych w Polsce jest branżową bolączką od lat. Niedługo jednak ich liczba ma się zwiększyć. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała listę MOP-ów, na których pojawią się takie obiekty.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
GDDKiA zapewnia, że rozmowy dotyczące zwiększenia liczby ramp do odśnieżania były prowadzone z branżą logistyczną i zarządcami MOP-ów od kilku lat. Zwraca przy tym uwagę, że takiej infrastruktury nie mają nawet “bazy przeładunkowe i centra logistyczne wyspecjalizowane w obsłudze pojazdów ciężarowych”. Podjęte działania mają to zmienić.
Od 2021 r., w wyniku wprowadzonych przez nas zapisów do postępowań przetargowych, infrastruktura do odśnieżania ciężarówek będzie musiała obligatoryjnie lub fakultatywnie (czyli w zależności od zgłoszonych przez GDDKiA potrzeb) powstać na MOP kat. II i III.” – informuje Generalna Dyrekcja.
Obiekty powstaną na następujących MOP-ach:
– S3 MOP Racula Zachód,
– S5 MOP Gruczno Wschód,
– S5 MOP Gruczno Zachód,
– S7 MOP Widoma Wschód,
– S7 MOP Widoma Zachód,
– S7 MOP Lubień,
– S7 MOP Krzeczów,
– A1 MOP Kargał Las,
– A1 MOP Wola Krzysztoporska,
– A1 MOP Siomki,
– A1 MOP Danielów.
Infrastruktura ma być gotowa w ciągu 12 miesięcy od dnia, w którym teren zostanie przekazany dzierżawcy. Obiekty mają pojawić się jeszcze w innych miejscach:
Po zakończeniu trwającej obecnie rozbudowy węzła sanitarnego na A1 MOP Mszana Południe, obligatoryjna budowa ramp do odśnieżania zostanie również uwzględniona w postępowaniu przetargowym na dzierżawę tego obiektu. Najpóźniej w październiku br., platformy powstaną też na A1 MOP Woźniki Wschód i Woźniki Zachód, na które zakończono już postępowania przetargowe” – dodaje GDDKIA.
Do końca października 2023 rampy powstaną też na autostradzie A4 na MOP kat. I Prószków i Przysiecz.
GDDKiA podkreśla, że zwiększenie liczby ramp uzależnione jest też od zaangażowania sektora logistycznego. Ma więc nadzieję, że ich działania “staną się impulsem dla branży do wyposażenia centrów przeładunkowych w odpowiednie rampy lub urządzenia.”
Brak ramp bolączką kierowców
Temat niewystarczającej liczby obiektów do odśnieżania aut ciężarowych wraca w Polsce każdej zimy. Niestety, pojawiające się co roku doniesienia o samochodach uszkodzonych przez bryły lody spadające z naczep nie przekładały się dotychczas na rozbudowę infrastruktury umożliwiającej kierowcom wywiązywanie się z obowiązku odśnieżania pojazdów. Pozostaje mieć nadzieję, że sytuacja ulegnie poprawie, a działania podjęte przez GDDKiA rzeczywiście zainspirują branżę do stawiania takich obiektów.