W ramach zmian w opłatach drogowych od samochodów ciężarowych od 1 grudnia 2023 r. zmieni się także podstawa nadawania kategorii wagowej. W efekcie tysiące pojazdów po raz pierwszy zostaną objęte opłatami drogowymi lub będą musiały zostać zaliczone do innej – wyższej – klasy wagowej.
Fot. AdobeStock/Björn Wylezich
Apel do niemieckiego resortu o niekaranie niektórych naruszeń dotyczących myta
Federalne Stowarzyszenie Gospodarki, Transportu i Logistyki (BWVL) napisało list otwarty do niemieckiego ministra transportu Volkera Wissinga. Prosi w nim o okres przejściowy, w którym służby kontrolne miałyby się wstrzymać od karania niektórych przewoźników za naruszenia związane z opłatami za przejazd ciężarówkami. Chodzi o nową klasyfikację wagową.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
BWVL obawia się, że wiele firm, które dopiero niedawno dowiedziały się o zmianie w klasyfikacji do kategorii wagowych, nie będzie w stanie zainstalować odpowiedniego urządzenia pokładowego w krótkim czasie. Do tej pory do naliczania opłat wykorzystywano maksymalną dopuszczalną masę pojazdu (F.2 w karcie homologacji technicznej). Jednak zgodnie z nowelizacją niemieckich przepisów od 1 grudnia br. konieczne będzie podanie maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej pod obciążeniem – czuli F.1 (więcej na ten temat w naszym artykule).
BWVL podkreśla również, że termin wejścia w życie zmian jest niekorzystny, ponieważ w okresie przedświątecznym przewoźnicy napotykają na trudności w umawianiu wizyt w specjalistycznych warsztatach. Mimo możliwości ręcznego wprowadzenia danych do systemu opłat, BWVL postrzega to jako znaczny dodatkowy czas i wysiłek administracyjny dla przedsiębiorstw, których będzie dotyczyła wspomniana zmiana.
Okres przejściowy 8 tygodni
Dlatego też w interesie licznych małych i średnich przedsiębiorstw handlowych stowarzyszenie zwróciło się do federalnego ministra transportu Volkera Wissinga z wnioskiem o wstrzymanie się przez inspektorów Federalnego Urzędu Logistyki i Mobilności (BALM, dawniej BAG) z wystawianiem grzywien za przejazd pojazdami, które zostały objęte mytem po raz pierwszy. Organizacja postuluje, by ten okres karencji (w związku ze zmianą klasyfikacji wagowej) wynosił 8 tygodni, tj. do 31 stycznia 2024 r. Ponadto, o ile to możliwe, oczekuje unieważnienia należnego w tym okresie myta od wspomnianych pojazdów.