Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Chorwacja aktualizuje zasady dotyczące tranzytu, a Węgry przedłużają rozluźnienia czasu pracy i odpoczynku kierowców. Duńczycy i Francuzi publikują z kolei instrukcje dla zagranicznych kierowców. 

Chorwacja

Międzynarodowe przejazdy tranzytowe samochodów ciężarowych przez Chorwację lub z rozładunkiem w Chorwacji przebiegają bez ograniczeń. Kierowcy muszą jednak korzystać z zielonych korytarzy (znajdziesz je na mapie)- donosi Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU). 

Oto przejścia graniczne wyznaczone dla kierowców ciężarówek w tranzycie: 

Na granicy ze Słowenią: Bregana i Macelj,

Na granicy z Węgrami: Goričan i Duboševica,

Na granicy z Bośnią i Hercegowiną: Nova Sela, Stara Gradiška i Slavonski Šamac,

Na granicy z Serbią: Bajakovo.

Czas oczekiwania na granicach można sprawdzić na stronie chorwackiego automobilklubu.

Jak tłumaczy Ambasada Polski w Chorwacji, kierowcy wyładowujący transport w Chorwacji powinni mieć stały kontakt telefoniczny z firmą przyjmującą (nawet po godzinach pracy). Służby celne mogą zażądać potwierdzenia odbioru towaru zaraz po dotarciu do punktu docelowego.

Według informacji IRU, nie ma obowiązku konwoju dla transportów z rozładunkiem w Chorwacji, a 18 kwietnia Chorwaci znieśli ten środek również dla tranzytu. Wcześniej przejazdy tranzytowe przez Chorwację odbywały się w konwojach pilotowanych przez policję.

Węgry

Węgry przedłużyły rozluźnienie regulacji Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 o okresach pracy i odpoczynku kierowców do 31 maja br.

Jak donosi IRU, środki przyjęte na Węgrzech przewidują następujące odstępstwa:

Artykuł 6.1: wydłużenie maksymalnego dziennego czasu jazdy z 9 do 11 godzin,

Artykuł 6.2: wydłużenie maksymalnego tygodniowego czasu jazdy z 56 do 60 godzin,

Artykuł 6.3: wydłużenie maksymalnego dwutygodniowego czasu jazdy z 90 do 105 godzin,

Artykuł 7: możliwość odebrania 45-minutowej przerwy po 5,5 godzinach pracy,

Artykuł 8.2: możliwość skrócenia dziennego odpoczynku  z 11 do 9 godzin,

Artykuł 8.6: skrócenie regularnego tygodniowego okresu odpoczynku z 45 godzin do 24 godzin, pod warunkiem że skrócenie to zostanie zrekompensowane równoważnym okresem odpoczynku stosowanym blokowo przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu LUB:

Artykuł 8.6: możliwość odebrania tygodniowego okresu odpoczynku po siedmiu 24-godzinnych okresach (zamiast sześciu).

Rumunia

16 kwietnia rumuński zarząd dróg CNAIR przedłużył do 14 maja br. zniesienie ograniczeń jazdy nałożonych na pojazdy o dmc powyżej 7,5 t na DN1 (E60) między Ploeszti i Braszowem. Ograniczenia jazdy obowiązują nadal na trasie DN1 między Bukaresztem a Ploeszti.

Ponadto do 14 maja zniesiono również zakazy dla pojazdów powyżej 7,5 t na autostradzie A2 (Bukareszt – Konstanca), DN7 (Pitesti – Vestem) i DN39 (Agigea – Mangalia) w przeddzień dni ustawowo wolnych od pracy i w dniu świąt państwowych (30 kwietnia i 1 maja).

Dania i Francja

Duńskie organizacje transportowe opublikowały instrukcje (również w języku polskim) dla kierowców ciężarówek i przewoźników – donosi IRU. Dokument znajdziecie na stronie Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego. 

Wytyczne dla branży transportowej opublikowały również stowarzyszenia francuskie, a zatwierdziły je tamtejsze resorty pracy i zdrowia. Niestety dostępna jest jedynie wersja francuska instrukcji.

 

Fot. Pixabay/TerriAnneAllen/public domain

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu