Niemiecki port podsumował pierwsze półrocze. Dwucyfrowy spadek

Przeładunek kontenerów w pierwszym półroczu znacząco spadł w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Od stycznia do czerwca przez hamburskie nabrzeża przepłynęło łącznie 3,8 miliona standardowych kontenerów (TEU). Oznacza to spadek o 11,7 proc.

Operatorzy terminali w porcie w Hamburgu obsłużyli 58,2 mln ton ładunków drogą morską, czyli o 5,8 proc. mniej w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Spadek w przypadku drobnicy przy wyniku na poziomie 39,2 mln ton wyniósł 11,1 proc. Jeśli zaś chodzi o towary masowe, największy port morski w Niemczech może pochwalić wzrostem o 7,7 proc. w porównaniu z pierwszą połową 2022 r.
Ponieważ Hamburg to jeden z największych portów kolejowych na świecie, przepustowość w głębi lądu jest istotnym aspektem. Przy tonażu wynoszącym 23,1 mln ton, czyli o 2,1 proc. niższym, kolej niemal utrzymała zeszłoroczny wolumen przewozów.

W porównaniu z innymi portami Morza Północnego jest całkowicie jasne, że wszyscy gracze na tym rynku podlegają tym samym trudnym warunkom” – skomentował Axel Mattern, dyrektor generalny HHM (Port of Hamburg Marketing).

Port w Hamburgu podkreśla jednak, że drugi kwartał przyniósł ożywienie w przeładunkach kontenerów. W czerwcu był on o 10,2 proc. wyższy niż w styczniu. Porównanie dwóch pierwszych kwartałów wskazuje na wzrost przeładunku kontenerów o 4,6 proc. 

Pozytywny trend w handlu z Ameryką

Tradycyjnie w pierwszej dziesiątce partnerów handlowych znajdują się Chiny, które z 1,1 mln TEU utrzymały pierwsze miejsce w pierwszym półroczu 2023 r. Pozytywny trend widać w handlu z kolejnymi rynkami, np. z Ameryką. Stany Zjednoczone w dalszym ciągu zajmują drugie miejsce wśród partnerów handlowych portu w Hamburgu i udało im się jeszcze bardziej umocnić swoją pozycję dzięki wzrostowi o 7,4 proc. i przeładunkowi na poziomie 313 tys. TEU. Kanada również “poprawiła wynik” o 6,7 procent, do 95 tys. TEU. Przy 108 tys. TEU Ameryka Środkowa także może mówić o wzroście (o 6,3 proc.).

To właśnie na tych trasach w nadchodzących latach spodziewany jest dalszy rozwój, w miarę rozwoju portu jako węzła energetycznego. 

Szczególnie w obliczu rosnącej niepewności i wstrząsów na świecie dążymy do nawiązania bliskich stosunków handlowych z szerokim spektrum krajów partnerskich. Większy handel z Ameryką Północną i Południową oraz Indiami jako rynkiem o znaczącym wzroście jest w tym kontekście wysoce obiecującym wskaźnikiem” – mówi dr Melanie Leonhard, senator Hamburga ds. ekonomii i innowacji.

Spodziewany lekki wzrost 

Utrzymujące się trudne okoliczności gospodarcze i geopolityczne nie pozwalają na sformułowanie jednoznacznych prognoz dotyczących rozwoju przeładunków w porcie w Hamburgu” – podkreśla Axel Mattern. “Zakładamy, że przynajmniej lekko pozytywny trend z drugiego kwartału będzie kontynuowany. Dalszy rozwój roku zależy bezpośrednio od nastrojów gospodarczych w Niemczech i rozwoju sytuacji geopolitycznej” – dodaje dyrektor generalny Port of Hamburg Marketing.