Nowe rejestracje samochodów dostawczych (do 3,5 tony) w Unii Europejskiej spadły o 13,2 proc. względem analogicznego okresu 2024 r., osiągając poziom 729 127 sztuk. Spadki odnotowały zwłaszcza największe rynki: Niemcy zanotowały aż 14,7-procentowy regres, Francja 12 proc., a Włochy – 11,7 proc. Jedynym dużym krajem, który opiera się trendowi spadkowemu, jest Hiszpania – z wynikiem +11,2 proc.
Jeszcze gorzej wygląda sytuacja w segmencie samochodów ciężarowych (powyżej 3,5 tony). Tutaj spadek wyniósł 15,4 proc. r/r, do poziomu 155 367 sztuk. W segmencie ciężkim (powyżej 16 t) regres wyniósł 14,5 proc., a w średnim (3,5–16 t) aż 20 proc. Wszystkie największe rynki odnotowały dwucyfrowe spadki: Niemcy 27,5 proc., Francja 18,8 proc., Hiszpania 13,6 proc., Włochy 13,3 proc.
Rejestracje pojazdów ciężarowych w wybranych krajach UE (w I pół. 2025 r.).
| Kraj | Busy (szt.) | Zmiana % | Trucki 3,5–16 t | Zmiana % | Trucki >16 t | Zmiana % | Trucki razem | Zmiana % |
| Niemcy | 128 813 | -14,7% | 11 063 | -29,5% | 26 931 | -26,7% | 37 994 | -27,5% |
| Francja | 184 352 | -12,0% | 3 938 | -8,7% | 19 229 | -20,6% | 23 167 | -18,8% |
| Włochy | 98 843 | -11,7% | 2 481 | -11,1% | 12 054 | -13,7% | 14 535 | -13,3% |
| Hiszpania | 95 154 | +11,2% | 2 407 | -14,6% | 11 637 | -13,4% | 14 044 | -13,6% |
| Polska | 33 069 | +0,6% | 1 375 | -22,8% | 13 647 | -0,8% | 15 022 | -3,3% |
Źródło: opracowanie własne na podstawie danych ACEA
Polska stabilna, ale bez przełomu
Na tle innych dużych rynków Polska wypada relatywnie stabilnie. Rejestracje dostawczaków wzrosły symbolicznie o 0,6 proc. (do 33 069 szt.), natomiast segment ciężarowy zanotował lekki spadek o 3,3 proc. r/r (15 022 szt.). Rejestracje średnich ciężarówek (do 16 ton) spadły o 22,8 proc. do 1 375 sztuk, ciężkich (powyżej 16 ton) o 0,8 proc., do 13 647 szt.
Elektryki powoli w górę
Warto jednak zwrócić uwagę na strukturę napędów. Ciężarówki z silnikami diesla wciąż dominują – odpowiadają za 93,6 proc. rejestracji w UE. Jednocześnie udział elektryków w rynku wzrósł do 3,6 proc. (z 2,1 proc. rok wcześniej). Liderem elektryfikacji jest Holandia, która odpowiada za niemal 20 proc. elektrycznych rejestracji ciężarówek w UE i odnotowała wzrost o imponujące 187,6 proc.
Podobnie wygląda sytuacja w segmencie busów. Diesel, choć nadal dominuje (82 proc. udziału w rynku), traci grunt – jego udział spadł z 84,3 proc. w I poł. 2024 r. Liczba rejestracji elektrycznych busów wzrosła o 5,8 proc. r/r i osiągnęła 9,5 proc. udziału w rynku. Rejestracje modeli benzynowych spadły o blisko 30 proc., a hybryd wzrosły o 7,1 proc., osiągając 2,6 proc. udziału.
Imponujący wynik na Litwie
Na tle ogólnoeuropejskiego spadku wyraźnie wyróżnia się Litwa, która zanotowała spektakularne wzrosty w obu kluczowych segmentach rynku. W pierwszym półroczu 2025 r. zarejestrowano tam 6 668 pojazdów ciężarowych, co oznacza wzrost aż o 113,6 proc. rok do roku – to najwyższy wynik w całej Unii.
Poza Litwą dodatnie dynamiki odnotowały jeszcze tylko Dania (+10,1 proc.), Estonia (+8,4 proc.) i Luksemburg (+4,6 proc.), choć na znacznie mniejszą skalę.
Litwa dobrze wypadła również w segmencie busów, gdzie liczba rejestracji wzrosła o 23 proc. Wśród większych rynków dodatnie wyniki osiągnęły tylko Hiszpania (+11,2 proc.), Belgia (+9,5 proc.), Luksemburg (+7,2 proc.), Finlandia (+7 proc.) oraz Polska (+0,6 proc.), co tym bardziej podkreśla wyjątkowość litewskiego wyniku.
