Amerykański producent elektrycznych ciężarówek ogłosił bankructwo

Stało się to na kilka miesięcy po tym, jak firma poinformowała, że z początkiem roku 2025 prawdopodobnie zabraknie jej pieniędzy. Trzecim co do wielkości wierzycielem wymienionym w wniosku o upadłość jest niemiecki dostawca części samochodowych Bosch, któremu Nikola jest winna 13,3 miliona dolarów. Producent ​​zamierza sprzedać aktywa i zamknąć własną działalność. 

Dzięki zaangażowaniu naszych pracowników i wsparciu naszych partnerów, Nikola podjęła znaczące kroki w celu rozwoju transportu bezemisyjnego, w tym wprowadzenie na rynek w Ameryce Północnej pierwszych dostępnych komercyjnie ciężarówek elektrycznych z ogniwami paliwowymi klasy 8 na wodór i opracowanie autostrady tankowania wodoru HYLA, łączącej północną i południową Kalifornię” – powiedział Steve Girsky, prezes i dyrektor generalny Nikola.

Według Girskiego klienci Nikoli przejechali 3,3 miliona mil ciężarówkami typu FCEV i BEV firmy, a jej sieć tankowania HYLA dostarczyła ponad 330 ton wodoru. 

Podobnie jak inne firmy w branży pojazdów elektrycznych, stanęliśmy w obliczu różnych czynników rynkowych i makroekonomicznych, które wpłynęły na naszą zdolność do prowadzenia działalności. W ostatnich miesiącach podjęliśmy liczne działania w celu pozyskania kapitału, zmniejszenia zobowiązań, uporządkowania bilansu i zachowania gotówki w celu utrzymania naszej działalności. Niestety, nasze największe wysiłki nie wystarczyły, aby przezwyciężyć te poważne wyzwania, a zarząd ustalił, że rozdział 11 stanowi (prawa upadłościowego – przyp. red.) najlepszą możliwą ścieżkę naprzód w obecnych okolicznościach dla spółki i jej interesariuszy” – dodał Steve Girsky cytowany w komunikacie Nikoli.

Wysoki wzlot i głośny upadek 

Nikola była rozchwytywanym startupem, który dekadę temu rozpoczął realizację planu wprowadzenia na drogi ciężarówek napędzanych ogniwami paliwowymi i akumulatorami. W 2020 r. Nikola była wyceniana na około 30 mld dolarów, przekraczając kapitalizację rynkową Ford Motor Co. Jednak skandal z 2022 r. stanowił początek końca firmy. Wtedy to Trevor Milton, założyciel marki został skazany za wprowadzanie inwestorów w błąd co do technologii Nikoli.
Przypomnijmy, że podczas procesu założyciela firmy Trevora Miltona prokuratorzy stwierdzili, że nagranie wideo firmy, na którym widać prototyp ciężarówki jadącej autostradą przez pustynię, było w rzeczywistości nagraniem niesprawnej Nikoli, która stoczyła się ze wzgórza.