Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Gendarmerie nationale
Nowe surowe kary dla przewoźników we Francji za niedopełnienie obowiązku wobec klienta
Od przyszłego roku za niedopełnienie obowiązku przewoźników związanego z informowaniem klientów o emisji gazów cieplarnianych generowanych w ramach usługi transportowej, będą groziły srogie kary. Sankcjom i obowiązkowi podlegają także zagraniczni przedsiębiorcy.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Francuski obowiązek udzielania klientom informacji przez przewoźników na temat emisji gazów cieplarnianych nie jest niczym nowym. Od 2013 roku wszystkie firmy realizujące lub organizujące usługę transportu towarów lub osób mają obowiązek informowania swoich klientów o emisji gazów cieplarnianych wynikającej z ich usług (art. L. 1431-3 Kodeksu Transportowego).
Pierwotnie wymóg ten ograniczał się wyłącznie do dwutlenku węgla (CO2). Zmieniło się to 1 czerwca 2017 r., gdy obowiązek został rozszerzony na wszystkie gazy cieplarniane. Obecnie jednak nie są przewidziane żadne sankcje za niedopełnienie obowiązku. Natomiast od 1 stycznia za nieudzielenie klientowi informacji na temat emisji przewoźnikowi będą groziły grzywny, których wysokość może sięgnąć nawet 3 tys. euro (ok. 13 tys. zł).
Obowiązek informacji
Francuski obowiązek dotyczy wszystkich rodzajów transportu: kolejowego (TER, TGV itp.), drogowego (ciężarówki, autobusy itp.), lotniczego, rzecznego i morskiego (promy, statki towarowe itp.). Podlegają mu zarówno francuscy, jak i zagraniczni przewoźnicy. Wymóg obejmuje wszystkie operacje transportowe, których początek lub miejsce docelowe znajdują się na terytorium Francji.
Nie ma ustalonego formatu przekazywania informacji dotyczących emisji, jednak należy tego dokonać w sposób jasny i jednoznaczny. Metoda obliczeniowa, oparta na europejskiej normie NF EN 16258 (obecnie w trakcie przeglądu), opisana jest w artykułach D1431-6 do D1431-19 francuskiego Kodeksu Transportowego. Ze szczegółami dotyczącymi wyliczeń można zapoznać się na stronie internetowej Francuskiej Agencji Środowiska i Zarządzania Energią. Z kolei Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) do obliczenia emisji zaleca stosowanie platformy EVE.