Nowy obowiązek w bałkańskim kraju. Inspekcje już prowadzą kontrole i wystawiają grzywny

Zgodnie z rumuńskimi przepisami w przypadku elektronicznych plomb montowanych w środkach transportu, kierowca ma obowiązek być obecny przy ich zakładaniu i zapewnić jej integralność.
Celnicy zaczęli już stosować inteligentne plomby. Kara pieniężna w wysokości od 20 tys. do 50 tys. lejów rumuńskich (między 17 tys. a 42 tys. zł) grozi kierowcy, który nie zadba o integralność pieczęci RO e-Seal.

UNTRR przypomina, że niedopełnienie przez kierowcę tego obowiązku to wykroczenie, które podlega karze grzywny w wysokości od 20 tys. (ok. 17 tys. zł) do 50 tys. lejów rumuńskich (ok. 42 tys. zł).

Montaż RO e-Seal jest przeprowadzany wyłącznie w obecności kierowcy monitorowanego środka transportu. Jeżeli towary podlegają procedurze celnej, wówczas w jej odprawie może także pomóc, w zależności od przypadku, agent celny, zleceniodawca lub zgłaszający działający we własnym imieniu. Elektroniczne plomby są zakładane przez inspektorów celnych na pojazdy przewożące towary (podlegające systemowi RO e-Sigiliu – przyp. red.)” – wyjaśnia organizacja UNTRR. 

Krajowy system RO e-Seal ma na celu dokładne monitorowanie przesyłek i  znaczące ograniczenie liczby towarów przewożonych nielegalnie lub  rozładowywanych w wyniku oszustw.

System ma ograniczyć  oszustwa celne i podatkowe, gdyż cały proces transportu towarów staje się przejrzysty i wykorzystuje  nowoczesną  metodę, która zapewnia modernizację i digitalizację procesów celnych,  integralność towarów oraz zapobiega kradzieżom, a także  innym  ryzykom związanym z transportem” – dodaje UNTRR.

O e-Sigiliu (RO e-Seal)

Przepisy o systemie RO e-Seal opublikowane zostały w listopadzie ubiegłego roku (ustawa nr 296/2023). Głównym celem tego systemu jest identyfikacja transportu drogowego towarów na terytorium Rumunii.

Zgodnie z przepisami RO e-Sigiliu jest systemem opartym na wykorzystaniu urządzeń elektronicznych i aplikacji komputerowej. Śledzi w czasie rzeczywistym trasę towarów od miejsca załadunku do miejsca rozładunku, umożliwiając organom identyfikację potencjalnych punktów objazdowych dla transportu drogowego towarów, niezależnie od tego, czy są one w tranzycie, czy też są przeznaczone dla przedsiębiorcy na terytorium kraju.

System RO e-Sigiliu działa równolegle z funkcjonującym od 2023 r. systemem RO e-Transport. Zadaniem systemu RO e-Transport jest monitorowanie produktów o wysokim ryzyku fiskalnym przewożonych na terenie Rumunii. Dlatego każda operacja transportowa obejmująca towary należące do kategorii ryzyka określonej przez ANAF (rumuński fiskus) musi zostać wcześniej zarejestrowana w systemie RO e-Transport i otrzyma unikalny kod UIT wygenerowany automatycznie przez system.

Przypominamy, że do towarów obarczonych ryzykiem fiskalnym, które muszą być zadeklarowane w RO e-Transport, należą:

• warzywa, rośliny, korzenie i bulwy, żywność, według kodów NC 0701 do 0714,
  • owoce jadalne, skórki owoców cytrusowych lub melonów, zgodnie z kodami NC 0801 do 0814,
  • napoje, napoje alkoholowe i ocet (z wyłączeniem wyrobów akcyzowych przewożonych w systemie zawieszenia podatku akcyzowego), zgodnie z kodami NC 2201 do 2208,
  • sól, siarka, gleba i kamienie, ipsos, wapno i cement, zgodnie z kodami NC 2505 i 2517,
  • odzież i dodatki odzieżowe, dziane lub szydełkowane, według kodów NC 6101 do 6117,
  • odzież i dodatki odzieżowe inne niż dziane lub szydełkowane, zgodnie z kodami NC 6201 do 6212 i kodami NC 6214 do 6217,
  • obuwie, getry i inne podobne towary, części tych towarów, zgodnie z kodami NC 6401 do 6405,
  • żeliwo, żelazo i stal, zgodnie z kodami NC 7213 i 7214.