– Inwestycje jak ta pokazują, że o rozwoju infrastruktury kolejowej myślimy bardzo szeroko. Powstanie terminala przeładunkowego na stacji Wola Baranowska LHS ma duże znaczenie dla rozwoju gospodarczego województwa podkarpackiego: zwiększa możliwości przewozu ładunków koleją, co wpływa na większą stabilność i bezpieczeństwo łańcuchów dostaw. Tworzymy spójny system transportowy odpowiadający na wyzwania współczesności – powiedział Rafał Weber, wiceminister infrastruktury.
Fot. PKP LHS
Nowy terminal przeładunkowy na Podkarpaciu
Spółka PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa uruchomiła terminal przeładunkowy na kolejowej stacji towarowej Wola Baranowska (w rejonie Tarnobrzegu i Mielca). Inwestycja pozwoli zwiększyć ilość towarów przewożonych szerokotorową linią kolejową i umożliwi obsługę ładunków intermodalnych, przyczyniając się do rozwoju nowoczesnych usług logistycznych na Podkarpaciu.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Pozostało 60% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie
W ramach projektu na stacji Wola Baranowska wybudowano plac przeładunkowo-składowy o powierzchni 40,6 tys. mkw, nowy układ torowy o szerokości 1435 mm oraz 1520 mm wraz z urządzeniami do sterowania ruchem kolejowym oraz drogę dojazdową z placem postojowym dla samochodów. Wykonana została również nowa infrastruktura telekomunikacyjna, elektroenergetyczna i wodociągowo-kanalizacyjna oraz system monitoringu.
Terminal wyposażony został m.in. w wózki do przeładunku kontenerów typu reachstacker oraz ładowarki towarów masowych, dzięki czemu będzie można obsługiwać ładunki intermodalne.
– Rozwijamy naszą spółkę. Uruchomienie nowego terminala przeładunkowego umożliwi obsługę dłuższych pociągów na stacji Wola Baranowska LHS, zapewni dogodny dojazd samochodów do przeładowywanych towarów, poprawi płynność ruchu pojazdów samochodowych na terenie placu ładunkowego, zwiększy przepustowość stacji kolejowej oraz poprawi bezpieczeństwo składowanych towarów – ocenia Zbigniew Tracichleb, prezes zarządu PKP LHS.
Inwestycja kosztowała ponad 61 mln zł i została zrealizowana przy wsparciu finansowym ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Dofinansowanie funduszu wyniosło 16 mln zł.
Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium
Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.
- ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
- dostęp do WSZYSTKICH artykułów
- dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
- dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
- Poznaj wszystkie korzyści
Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł
Masz już subskrypcję?Zaloguj się