W Dolnej Saksonii na przełomie 2018 r. i 2019 r. na drodze federalnej B6 uruchomiono pilotażowy system odcinkowego pomiaru prędkości. W marcu niemiecki sąd zakwestionował jego legalność i nakazał jego wyłączenie. Od minionego czwartku tzw. Section Control działa już zgodnie z przepisami.
Wszystko wskazuje na to, że to już koniec zamieszania wokół pierwszego w Niemczech odcinkowego pomiaru prędkości, który został uruchomiony na drodze federalnej B6 pod Laatzen. W połowie marca br. Sąd Administracyjny w Hanowerze uznał, że nie ma podstawy prawnej dla działania systemu radarowego, który rejestruje dane wszystkich przejeżdżających przez odcinek pojazdów. Taki automatyczny sposób zbierania informacji jest niezgodny z niemiecką konstytucją. Po zaskarżeniu tej decyzji przez policję z Hanoweru, w maju br. Wyższy Sąd Administracyjnego (OVG) Dolnej Saksonii w Lüneburgu utrzymał w mocy decyzję z pierwszej instancji.
W lipcu tego roku OVG na wniosek policji ponownie pochylił się nad sprawą w oparciu o obowiązującą od końca maja podstawę prawną upoważniającą służby do naruszenia praw obywateli w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa. Wówczas sąd zezwolił na tymczasowe mierzenie prędkości na 2-kilometrowym odcinku B6 aż do momentu rozstrzygnięcia sprawy. Wyrok zapadł dopiero 13 listopada tego roku. Zgodnie z nim system działa w pełni legalnie od czwartku 14 listopada.
Choć w Polsce taki sposób kontroli prędkości znany jest od lat, “Section Control” na B6 to pierwszy w Niemczech legalny system odcinkowego pomiaru prędkości. Boris Pistorius, minister spraw wewnętrznych Dolnej Saksonii wierzy, że ta “nowoczesna technologia bardzo pozytywnie wpłynie na bezpieczeństwo w ruchu drogowym w całym kraju”.
Fot. Wikimedia/Panek CCA-SA 3.0