Zgodnie z wolą Parlamentu Europejskiego kierowcy, którzy jeżdżą wyłącznie w promieniu 100 kilometrów i jazda ciężarówką nie jest ich główną działalnością, powinni być zwolnieni z obowiązku dalszego kształcenia. Eksperci obawiają się, że proponowane zmiany przepisów mogą zagrozić bezpieczeństwu ruchu drogowego.
Komisja Parlamentu Europejskiego ds.Transportu popiera możliwe zmiany w Dyrektywie UE 2003/59 w sprawie wstępnej kwalifikacji i okresowego szkolenia kierowców niektórych pojazdów drogowych do przewozu rzeczy lub osób. Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu (ETSC) obawia się nadużyć w tym zakresie i spodziewa się, że zmiana przepisów może przyczynić się do zwiększenia zagrożenia w ruchu drogowym. ETSC podkreśla także, że egzekwowanie nowych przepisów byłoby ogromnym wyzwaniem dla służb kontrolnych.
W ubiegłym miesiącu Parlament Europejski głosował nad wnioskiem Komisji Europejskiej w sprawie przeglądu zasad dotyczących świadectw kwalifikacji zawodowych kierowców („Driver Certificate of Professional Competence”) – informuje niemiecki portal verkehrdrundschau.de.
Zmiany w Dyrektywie
PE przyjął także wniosek o poprawkę, zgodnie z którą kierowcy, którzy realizują transport w promieniu 100 km nie będą potrzebowali dodatkowego kształcenia, czyli kwalifikacji wstępnych i okresowych. Obecnie samo prawo jazdy nie wystarcza do prowadzenia samochodu ciężarowego – kierowcy zdobywają kwalifikacje wstępne i przechodzą okresowe kursy.
Zgodnie ze zmianami, o które wnioskowała Komisja Europejska, Dyrektywa UE 2003/59 nie powinna mieć zastosowania do kierowców, których główną działalnością nie jest jazda ciężarówką. Jak spekuluje niemiecki portal, zmiany przepisów mogą dotyczyć rzemieślników, którzy na podobnej zasadzie (przy 100-kilometrowym promieniu) wyłączeni są spod przepisów dotyczących okresów jazdy i odpoczynku.
W niemieckiej ustawie o kwalifikacjach zawodowych kierowców już istnieją podobne wytyczne dla niektórych grup zawodów, które są zwolnione z obowiązku kontynuowania szkoleń – jednak bez ograniczeń przestrzennych. Przykładem jest transport materiałów lub urządzeń do wykorzystania przez kierowcę w celu wykonywania zawodu, o ile jego głównym zajęciem nie jest prowadzenie ciężarówki.