Pierwsze elektryczne ciężarówki Daimlera trafiły na testy do Europie

W tym miesiącu Daimler przekazał czterem wybranym klientom swoje pierwsze w pełni elektryczne ciężarówki Fuso eCanter. Jako pierwsi, na zasadzie wynajmu długoterminowego, przetestują je DHL, DB Schenker, Rhenus i Dachser. Firmy w przyszłości mają postawić na e-trucki z produkcji seryjnej. Jak zapewnia producent, oferowane przez niego pojazdy umożliwią zarówno redukcję kosztów paliwa we flotach, jak również na zmniejszenie poziomu generowanych lokalnie emisji CO2.

– Ponad 90 tys. kilometrów testów pokazuje, że oferujemy naszym klientom niezawodny i ekonomiczny pojazd. Dzięki FUSO eCanter, nasi klienci będą mogli operować w centrach miasta nie tylko cicho i bez emisji CO2, ale także przy tym zaoszczędzą. Tak wygląda przyszłość dystrybucji miejskiej –  oznajmił Marc Llistosella, szef Daimler Trucks Asia.

Pierwsza na świecie seria lekkich pojazdów elektrycznych

W lipcu tego roku należąca do Daimlera marka Fuso rozpoczęła produkcję seryjną lekkich pojazdów transportowych o napędzie elektrycznym. Model eCanter jest produkowany na rynek europejski i amerykański w portugalskim mieście Tragamal. Produkcja na większą skalę ma się rozpocząć w 2019 r.

Fuso wyszła naprzeciw potrzebom wielkich miast tworząc w pełni elektryczny, bezemisyjny, cichy pojazd transportowy przeznaczony do dystrybucji miejskiej. Mała ciężarówka eCanter rozpędza się maksymalnie do 80 km/h i ma zasięg 100 km. Dysponuje silnikiem elektrycznym o mocy 180 KM i ładownością do 4,5 t.  System ładowania składa się z 6 litowo-jonowych baterii, po 420V i 13,8 kWh każda.

Wyniki rocznych testów wykazały, że przy użyciu eCantera na każdych 10 tys. km można zaoszczędzić 1 000 euro (ok. 4 300 zł) w porównaniu do jego odpowiednika w Dieslu. W połączeniu z redukcją kosztów utrzymania o ok. 30 proc., Fuso może okazać się rozsądnym rozwiązaniem.

Należące do Daimlera Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) poinformowało niedawno o swoich planach elektryfikacji całej gamy pojazdów ciężarowych i autobusów w swojej ofercie. W ciągu najbliższych kilku lat wszystkie ciężarówki i busy tej marki będą dostępne w sprzedaży w wersji z napędem elektrycznym pod logo nowej marki – E-FUSO.

Nowatorskie rozwiązania dla dystrybucji miejskiej

Europejskie firmy z branży transportowej i handlowej szukają zrównoważonych rozwiązań dla dystrybucji miejskiej. Stoi za tym nie tylko chęć obniżenia kosztów transportu, ale przede wszystkim coraz częstsze ograniczenia ruchu dla pojazdów spalinowych w centrach miast.

Ciekawą koncepcję wypracowała holenderska sieć marketów Coop – informuje portal 40ton.net. Coop przetestował swoje rozwiązanie w Rotterdamie, gdzie ma dwa sklepy typu Coop Vandaag. Pomysł polega na stosowaniu wymiennych nadwozi BDF i pojazdów spalinowych poza miastem, elektrycznych w mieście. Towar przewożony jest z magazynu z Gieten pod Rotterdam ciężarówką napędzaną tradycyjnym silnikiem, po czym nadwozie trafia ma ramę ciężarówki elektrycznej, która dostarcza ładunek do sklepów w mieście. Jak na razie Holendrzy testują dwie pary takich ciężarówek i chwalą sobie to rozwiązanie.

Co Wy sądzicie o pomyśle Holendrów? Czy takie rozwiązanie faktycznie może się sprawdzić?

Źródło zdjęcia: Twitter.com/InstaFreight_en