Renault Trucks ogłosił znaczącą rozbudowę swojej oferty pojazdów elektrycznych, obejmującą zarówno miejskie auta dystrybucyjne, jak i ciągniki siodłowe przeznaczone do transportu regionalnego i dalekodystansowego. Nowe modele uzupełniają ofertę zaprezentowanych wcześniej lekkich samochodów dostawczych do zastosowań w budownictwie i usługach komunalnych.
Nowe modele E-Tech D12 i D14 dla miejskiej zabudowy
W segmencie pojazdów średniotonowych producent wprowadził modele E-Tech D12 i E-Tech D14 o dmc odpowiednio 12 i 14 ton. Oba zaprojektowano z myślą o operacjach dystrybucyjnych w zatłoczonych obszarach miejskich – ich szerokość to 2,39 m, a promień zawracania nie przekracza 7,3 m.
Model D12 będzie dostępny wyłącznie we Francji, natomiast D14 – na całym rynku europejskim. Ładowność wynosi 5,6 tony dla D12 i 6,7 tony dla D14. Zastosowano w nich zawieszenie pneumatyczne na obu osiach, co poprawia komfort jazdy w warunkach częstych postojów.
Pojazdy wyposażono w baterie o pojemności 176 kWh, które zapewniają zasięg do 220 km. Pokładowa ładowarka AC 43 kW pozwala na łatwe uzupełnianie energii w bazach lub punktach docelowych. Standardowe wyposażenie obejmuje cyfrowe narzędzia wspierające zarządzanie flotą: aplikację Driver App do zdalnego monitoringu i Optifleet do planowania tras. Produkcja odbywać się będzie w zakładzie Blainville-sur-Orne.
Fot. Renault Trucks
E-Tech T 585 i T 780 – dla logistyki dalekobieżnej
W segmencie ciężkim Renault Trucks prezentuje modele E-Tech T 585 i E-Tech T 780, wyposażone odpowiednio w baterie o pojemności 585 i 780 kWh. Pierwszy z nich zoptymalizowano pod kątem ładowności, drugi – pod względem maksymalnego zasięgu.
Nowa architektura z e-osią pozwala na montaż zespołu napędowego na tylnej osi, uwalniając miejsce na dodatkowe moduły baterii. Zastosowano baterie litowo-jonowe NCA z ośmioletnią gwarancją lub przebiegiem do miliona kilometrów.
E-Tech T 585 osiąga zasięg do 460 km, a T 780 – do 600 km (dla zestawu 32-tonowego). Oba modele obsługują Megawatt Charging System (MCS) o mocy do 720 kW, co pozwala na doładowanie około 350 km zasięgu podczas 45-minutowego postoju. Standardowe ładowanie przez CCS (do 350 kW) również jest dostępne.
Producent zaktualizował także istniejący model E-Tech T 540 4×2, który teraz oferuje zasięg do 450 km. Produkcja modeli ciężkich pozostaje w fabryce w Bourg-en-Bresse.
Fot. Renault Trucks
Nowy Master – dla budownictwa i usług terenowych
Oprócz nowych pojazdów elektrycznych, Renault Trucks wprowadza dwie specjalistyczne wersje modelu Master, przeznaczone do pracy w trudnym terenie i środowiskach budowlanych.
Master Red EDITION Propulsion oferuje napęd na tylne koła i DMC do 4,5 tony. Dostępny jako furgon lub podwozie z kabiną, oferuje do 17 m3 przestrzeni ładunkowej i możliwość zabudowy do 22 m³ – w tym wywrotki, skrzynie i platformy. Opcje dodatkowe to m.in. odbiór mocy (PTO) i blokada mechanizmu różnicowego na tylnej osi.
Master Red EDITION OFFROAD to wersja terenowa, wyposażona w wzmocnione zawieszenie, zwiększony prześwit, stalową osłonę podwozia i odporne materiały we wnętrzu. Dostępny w wersji spalinowej i elektrycznej, z opcjonalną 9-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Fot. Renault Trucks
