Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Wszystko dzięki specjalnym elastycznym ogniwom słonecznym, z których można wykonać plandekę. To rozwiązanie pomoże zmniejszyć emisję CO2 i zużycie paliwa w ciężarówkach. 

Choć zastosowań wynalazek Instytutu Fraunhofer z Niemiec może mieć znacznie więcej, najciekawszym z punktu widzenia branży transportowej są plandeki solarneDzięki specjalnym elastycznym ogniwom fotowoltaicznym popularne w sektorze przewozowym “firanki” będą mogły wkrótce generować prąd. Za sprawą nowej “fotowoltaicznej tkaniny”, która będzie pobierać energię słoneczną, plandeki będą mogły dostarczać prąd potrzebny ciężarówce na przykład podczas przerw, lub w trakcie załadunku lub rozładunku. 

Poprzez różne procesy powlekania możemy naprawiać ogniwa słoneczne bezpośrednio na tkaninach technicznych”, wyjaśnia dr Lars Rebenklau, szef grupy ds. Integracji systemów w Instytucie Fraunhofer. 

Dlatego badacze nie używają szkła ani krzemu jak w przypadku tradycyjnych modułów słonecznych, lecz jako podłoża używają tkaniny. Jest to dość skomplikowane ze względu na wielkość maszyn w przedsiębiorstwach produkujących tekstylia. Dodatkowym utrudnieniem jest fakt, że tkanina musi wytrzymać temperaturę ok. 200 stopni Celsjusza podczas powlekania. Ostatecznie jednak, jak oznajmił dr Rebenklau, naukowcy zdecydowali o wykorzystaniu włókna szklanego, które odpowiada wszystkim tym wymaganiom. 

Już za 5 lat na rynku?

Wstępny prototyp tkaniny fotowoltaicznej już powstał. Na razie jednak jego wydajność wynosi od 0,1 do 0,3 proc. Przed naukowcami jeszcze dużo pracy, wydajność tradycyjnych krzemowych ogniw wynosi bowiem od 10 do 20 proc. Niemniej Instytut Fraunhofer ma w planie optymalizację, która pozwoli poprawić dotychczasowe wyniki o ponad 5 proc. Według naukowców fotowoltaiczna plandeka może wejść na rynek już za ok. 5 lat.

Fot. Trans.INFO

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu