Wysokość podatku od środków transportu ustalają rady gmin w stosunku do firm działających na ich terenie. Danina musi się jednak zawierać w przedziałach określonych przez Ministerstwo Finansów.
Do tej pory wielokrotnie pisaliśmy, że niektóre z władz lokalnych od lat nie podnoszą stawek, decydując się na ściąganie podatków na podstawowym, minimalnym i niezmiennym poziomie.
Branża transportowa działająca w tych miejscach cieszyła się i wymownie nazywała te rejony rajami podatkowymi. Dochodziło nawet do sytuacji, że przedsiębiorcy przenosili działalność w miejsca atrakcyjniejsze dla płatników.
Przykładem może być gmina Biały Bór, o której pisaliśmy kilkakrotnie i która nie ukrywała, że cieszy się z obrazowego pseudonimu, nadanego jej już w 2018 r.
Złote czasy mamy jednak za sobą. Nawet jeśli niektóre z gmin w Polsce zdecydują się pozostać przy stawkach minimalnych, to i tak przewoźnicy zapłacą w 2023 r. wyższy podatek. Z prostej przyczyny – Ministerstwo Finansów podniosło jego dolną granicę.
Podatek minimalny
Wysokość stawek w danym roku uzależniona jest od kursu euro, odnotowanego 1 października poprzedniego roku. Jeśli procentowy wskaźnik kursu waluty europejskiej w stosunku do kursu na ten sam dzień poprzedniego roku był niższy niż 5 proc., wówczas stawka minimalna się nie zmienia. Rośnie, gdy wskaźnik przekracza 5 proc. i z taką sytuacją mamy do czynienia obecnie.
Stąd też wszystkie minimalne stawki podatku od środków transportu wzrosły, niezależnie od tego, o jakim środku mowa. Przykład – najmniejsza opłata za samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej równej lub wyższej niż 12 ton i innym systemie zawieszenia osi jezdnych wynosić będzie w 2023 r. 146,51 zł. W 2022 r. było to 138,95 zł. Różnica jest więc widoczna.
Pełen wykaz minimalnych stawek podatku od środków transportu na 2023 r. znajdziecie w obwieszczeniu ministra finansów.
Podatek maksymalny
Jak już wspomnieliśmy, rady gminy mogą decydować o konkretnych wysokościach stawek. Mogą je różnicować, “uwzględniając w szczególności: wpływ pojazdu na środowisko naturalne, rok produkcji albo liczbę miejsc do siedzenia” – tłumaczy rządowy portal podatki.gov.pl.
Tym niemniej stawki te nie mogą przekraczać wartości maksymalnych, również określanych przez resort finansów. I te pójdą jednak w górę.
Oto, jak kształtują się maksymalne stawki podatku od środków transportu w 2023 r.:
- od samochodu ciężarowego, którego dopuszczalna masa całkowita mieści się między powyżej 3,5 a poniżej 12 t
| rodzaj ciężarówki | stawka w 2023 r. | stawka w 2022 r. |
| powyżej 3,5 tony do 5,5 tony włącznie | 1020,16 zł | 912,48 zł |
| powyżej 5,5 tony do 9 ton włącznie | 1701,84 zł | 1522,21 zł |
| powyżej 9 ton do 12 ton | 2042,19 zł | 1826,64 zł |
- od samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu równej i przekraczającej 12 t
| stawka w 2023 r. | stawka w 2022 r. |
| 3897,01 z | 3485,69 zł |
- od ciągnika siodłowego lub balastowego, przystosowanego do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów od 3,5 tony i poniżej 12 ton
| stawka w 2023 r. | stawka w 2022 r. |
| 2382,52 zł | 2131,05 zł |
- od ciągnika siodłowego lub balastowego, przystosowanego do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów równej lub wyższej niż 12 ton
| rodzaj pojazdu | stawka w 2023 r. | stawka w 2022 r. |
| do 36 ton włącznie | 3012,13 zł | 2694,21 zł |
| powyżej 36 ton | 3897,01 | 3485,69 zł |
- od przyczepy lub naczepy, które łącznie z pojazdem silnikowym posiadają dopuszczalną masę całkowitą od 7 ton i poniżej 12 ton (z wyjątkiem określonej działalności rolniczej)
| stawka w 2023 r. | stawka w 2022 r. |
| 2042,19 zł | 1826,64 zł |
- od przyczepy lub naczepy, które łącznie z pojazdem silnikowym posiadają dopuszczalną masę całkowitą równą lub wyższą niż 12 ton (z wyjątkiem określonej działalności rolniczej)
| rodzaj pojazdu | stawka w 2023 r. | stawka w 2022 r. |
| do 36 ton włącznie | 2382,52 zł | 2131,05 zł |
| powyżej 36 ton | 3012,13 z | 2694,21 zł |
W Krakowie najdrożej
Po obliczeniach okazało się, że najwyższy podatek w tym roku zapłacą przewoźnicy z Krakowa – podatek za ciężarówkę – zestaw ciągnik siodłowy z naczepą wynosi 5172 zł. To aż o ponad 2,7 tys. zł więcej niż w najtańszym mieście wojewódzkim, czyli w Olsztynie (więcej o stawkach w miastach wojewódzkich w naszym artykule).
Terminy i sposoby płatności podatku
“Podatek – co do zasady – wpłaca się w dwóch ratach proporcjonalnie do czasu trwania obowiązku podatkowego, w terminach do dnia 15 lutego i 15 września każdego roku, na rachunek budżetu gminy, na terenie której znajduje się miejsce zamieszkania lub siedziba podatnika” – podaje portal rządowy podatki.gov.pl
Podatek od nieruchomości też w górę
Podatek od środków transportu to jedno. Przewoźnicy płacą również podatki od nieruchomości, np. za bazy transportowe, które do nich należą. I w tym wypadku ostateczna wysokość daniny leży w gestii rad gmin, jednak brana jest pod uwagę górna granica, określana przez Ministerstwo Finansów.
W tym roku – wyraźnie podniesiona. I tak oto w 2023 roku podatek od gruntów związanych z prowadzeniem działalności gospodarczej, bez względu na sposób zakwalifikowania w ewidencji gruntów i budynków, wyniesie 1,16 zł od 1 mkw powierzchni. W 2022 r. było to 1,03 zł, co oznacza wzrost o ponad 12 proc.
Podatek od budynków lub ich części, związanych z prowadzeniem działalności gospodarczej oraz od budynków mieszkalnych lub ich części zajętych na prowadzenie działalności gospodarczej w przyszłym roku wyniesie już 28,78 zł od 1 mkw powierzchni użytkowej. W tym trzeba było zapłacić 25,74 zł. Znów wzrost o niemal 12 proc.
Do tego nie zapominajmy o podatku od budowli, określanym procentową stawką – 2 proc. wartości budowli (ustalonej zgodnie z art. 4 ust. 1 pkt 3 i ust. 3-7 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych).
