W pierwszym kwartale tego roku przebieg samochodów ciężarowych po niemieckich drogach płatnych nieznacznie się zmniejszył w stosunku do tego samego okresu 2019 roku. Choć Niemcy sukcesywnie zwiększają swój udział, to również polskie trucki po zeszłorocznym spadku rejestrują wzrost.
Od stycznia do marca samochody ciężarowe o dmc od 7,5 t przejechały po płatnych autostradach i drogach federalnych w Niemczech 10,2 mld km. To wynik o 0,3 proc. niższy niż przed rokiem. Niemieckie trucki odnotowały jednak niewielki wzrost zwiększając swój przebieg 0,3 proc. na drogach federalnych i o 0,2 proc. na autostradach. Natomiast pojazdy z zagranicy w porównaniu z analogicznym okresem zeszłego roku przejechały o 1,2 proc. mniej kilometrów na autostradach i o 1,6 proc. mniej na drogach federalnych.
Tym samym zwiększył się udział niemieckich ciężarówek w całości przebiegu – z 58,5 proc. w I kw. 2019 do 58,9 proc. między styczniem a marcem. Udział zagranicznych pojazdów spadł w pierwszych trzech miesiącach 2020 roku do 41,1 proc.
Jeśli zaś chodzi o polskie ciężarówki, w dalszym ciągu przodują one wśród zagranicznych pojazdów i odnotowały niewielki spadek w marcu. Przejechały one w tym miesiącu o 1,9 proc. mniej kilometrów niż w marcu 2019 r. Natomiast pierwszy kwartał tego zakończył się dla nich na plusie – przebieg wzrósł o 0,6 proc. (do 1,67 mld km). Tym samym w I kw. tego roku udział Polaków wzrósł do 16,4 proc. Dla przypomnienia w 2019 r. udział polskich ciężarówek w całości przebiegu po niemieckich drogach płatnych spadł do poziomu z 2017 r., czyli do 16,1 proc.
Za Polakami tradycyjnie uplasowali się Czesi, choć ze spadkiem w I kw. o 8,1 proc. Tuż za Czechami, również z wynikiem niższym niż przed rokiem (o 4,5 proc.) pozycję zajęła Rumunia, a dalej Niderlandy (ze spadkiem o 4,1 proc.). Na szczególną uwagę zasługuje Litwa, która z wynikiem wyższym o 12,6 proc. (na poziomie 294,6 mln km) przegoniła Niderlandy (257,2 mln km).
Fot. Toll Collect