Buitinę techniką į Didžiąją Britaniją vežančiam 24-ių metų vairuotojui Lodzės (Łódź) policijos pareigūnų Lenkijoje atliekama standartinė kontrolė turėjo netikėtą finalą. Automobilis, kurį jis vairavo, iš pradžių buvo patikrintas tachografų servise, tačiau, kai jame nebuvo rasta nieko įtartino, į pagalbą atėjo ekspertai. Paaiškėjo, kad tachografo duomenys buvo keičiami. Atrodo, kad pareigūnai aptiko dar nežinomą tachografo duomenų klastojimo metodą.
Praeitą savaitę patikrinimus dėl kelio ženklų nesilaikymo atliekančių pareigūnų sulaikytas sunkvežimis sukėlė įtarimus, nes jame esantis tachografas rodė, kad vairuotojas nuo 7 val. atlieka poilsį.
Policininkai pamatė, kad vairuotojo kortelė buvo įdėta į tachografą, tačiau dėl to, kad sunkvežimio vairuotojas neturėjo popieriaus spausdinimui atlikti, kortelės duomenys buvo nuskaityti policijos automobilyje. Paaiškėjo, kad tachografas visiškai neįrašinėjo važiavimo. Toks nuskaitymas sukėlė pagrįstų įtarimų, kad prietaiso veikimas buvo sutrikdytas ar įvyko duomenų klastojimas. Pareigūnai patikrino, ar sunkvežimyje ant taip vadinamo impulsų generatoriaus nebuvo pritvirtintas magnetas. Šiuo tikslu jie nukreipė sunkvežimį į tachografų servisą. Bandymai rasti kažką, kas trukdė prietaiso darbui, buvo nesėkmingi.
Naujas tachografo duomenų klastojimo metodas – per diagnostikos lizdą
Policininkai buvo ištvermingi ir paprašė pagalbos KTI (Kelių transporto inspekcijos) inspektorius ir dėstytojus iš Policijos mokymo centro Legionove (Legionowo). Šios paramos dėka pavyko aptikti naują vairuotojo darbo laiko klastojimo būdą. Tikrovės neatitinkančių tachografo įrašų priežastimi buvo prie transporto priemonės diagnostikos lizdo prijungtas įrenginys su USB įvestimi. Prie jo buvo prijungtas atmintukas.
Tada paaiškėjo, kad sustabdyto sunkvežimo vairuotojas prieš pat policijos kontrolę, prietaisą paslėpė. Siekiant įsitikinti, kaip šis metodas veikia tachografą, pareigūnai atliko bandomąjį važiavimą. Kai kištukas su atmintuku buvo prijungtas prie diagnostikos lizdo, prietaisų skydelyje įsijungdavo ir išsijungdavo įvairūs indikatoriai, o tachografas visą laiką rodė „poilsį“. Atjungus prietaisą, tachografas veikė teisingai.
Kadangi vairuotojo veiksmai pažeidė Kelių transporto įstatymo nuostatas, jis gavo 2 tūkst. zlotų (apie 476 Eur) baudą – “už neregistravimą tachografu vairuotojo kortelėje transporto priemonės greičio, vairuotojo aktyvumo ir nuvažiuoto atstumo“. Sunkvežimio tachografas ir išoriniai įrenginiai buvo sulaikyti kartu su parengta dokumentacija ir perduoti KTI inspektoriams Lodzėje.
„Už draudžiamo prietaiso prijungimą prie tachografo, netinkamą naudojimą arba homologuoto ir techniškai tvarkingo tachografo atjungimą, dėl ko nėra registruojama vairuotojo veikla, transporto priemonės greitis ar nuvažiuotas atstumas, už neleistino prietaiso, skirto tachografo įrašytiems duomenims padirbti ar keisti, naudojimą – gresia iš viso 17 tūkst. zlotų (apie 4050 Eur) bauda.“ – skaitome Lodzės Policijos komisariato pranešime.
Visiems tiems, kurie bando naudoti draudžiamus metodus tachografų įrašų klastojimui, tai yra aiškus įspėjimas, kad bet koks sukčiavimas anksčiau ar vėliau bus aptiktas ir nubaustas.
KMP Łódź nuotr.