Dramatyczny materiał wideo dostępny w internecie pokazuje moment, w którym statek – 348-metrowy „Dali” pływający pod banderą Singapuru – uderzył w centralną podporę mostu, powodując zawalenie się znacznej części konstrukcji o długości 2,6 mili.
“Obecnie skupiamy się na uratowaniu tych ludzi” – powiedział Kevin Cartwright, dyrektor ds. komunikacji w Straży Pożarnej w Baltimore. Opisał incydent jako “wypadek masowy” i podkreślił, że warunki są „niebezpieczne i niestabilne” z powodu zwisającego ładunku, który komplikuje akcję ratowniczą.
BREAKING: Ship collides with Francis Scott Key Bridge in Baltimore, causing it to collapse pic.twitter.com/OcOrSjOCRn
— BNO News (@BNONews) March 26, 2024
W oświadczeniu gubernator stanu Maryland Wes Moore ogłosił stan wyjątkowy.
Oświadczenie od @GovWesMoore< /a> w sprawie zawalenia się mostu Francis Scott Key:
Moje biuro pozostaje w ścisłym kontakcie z Sekretarzem Transportu USA Petem Buttigiegiem, burmistrzem Baltimore Brandonem Scottem, dyrektorem hrabstwa Baltimore Johnnym Olszewskim oraz strażą pożarną w Baltimore…
— Carter Elliott, IV (@CarterElliottIV) 26 marca 2024
Zawalenie się spowodowało poważne zakłócenia w ruchu, zamknięte zostały wszystkie pasy w obu kierunkach autostrady międzystanowej 695 (I-695) przez most Key Bridge. Władze apelują do kierowców, aby omijali ten obszar i korzystali z alternatywnych tras.
Most Francisa Scotta Key, nazwany na cześć autora hymnu narodowego Stanów Zjednoczonych, jest ważną arterią komunikacyjną i kluczowym elementem portu w Baltimore, głównego węzła żeglugowego na wschodnim wybrzeżu.
🚨#BREAKING: Morning Daylight reveals the aftermath of the mass casualty event of the Scott Key Bridge collapse
Watch As morning daylight approaches, it reveals the devastating aftermath of an early morning incident after a large cargo ship from… pic.twitter.com/zzXBuUB5m0
— R A W S A L E R T S (@rawsalerts) March 26, 2024
Ekspert ds. transportu kontenerowego Lars Jensen w poście na LinkedIn opisał incydent jako „poważną katastrofę” mającą poważne konsekwencje dla amerykańskich importerów i eksporterów na wschodnim wybrzeżu. Zakłócenia wynikają z kolizji Dali z mostem, statku o wyporności 10 tys. TEU obsługującego połączenie 2M Asia-USEC.
Zawalenie się mostu będzie oznaczać, że na razie nie będzie możliwości dotarcia do terminali kontenerowych, ani szeregu innych terminali portowych w Baltimore” – napisał Jensen. Ekspert szacuje, że w 2023 r. ponad 21 tys. kontenerów TEU obsługiwanych tygodniowo w terminalach w Baltimore będzie teraz musiało zostać przekierowanych do innych portów.
Wpływ katastrofy wykracza poza transport towarowy. W porcie w Baltimore utknęło obecnie też wiele statków niekontenerowych.
