TransInfo

Fot. Baltimore County Fire Department

“Poważna katastrofa”. Po uderzeniu kontenerowca zawalił się most w Baltimore

Francis Scott Key Bridge, główny most w Baltimore w stanie Maryland w Stanach Zjednoczonych, zawalił się we wtorek wczesnym rankiem po tym, gdy uderzył w niego kontenerowiec. Lokalne media podają, że straż pożarna poszukuje co najmniej siedmiu osób, które mogły wpaść do rzeki Patapsco w samochodach, które w chwili kolizji jechały mostem. Zdarzenie nie pozostanie bez wpływu na transport kontenerowy.

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

Dramatyczny materiał wideo dostępny w internecie pokazuje moment, w którym statek – 348-metrowy „Dali” pływający pod banderą Singapuru – uderzył w centralną podporę mostu, powodując zawalenie się znacznej części konstrukcji o długości 2,6 mili.

“Obecnie skupiamy się na uratowaniu tych ludzi” – powiedział Kevin Cartwright, dyrektor ds. komunikacji w Straży Pożarnej w Baltimore. Opisał incydent jako “wypadek masowy” i podkreślił, że warunki są „niebezpieczne i niestabilne” z powodu zwisającego ładunku, który komplikuje akcję ratowniczą.

W oświadczeniu gubernator stanu Maryland Wes Moore ogłosił stan wyjątkowy.

Zawalenie się spowodowało poważne zakłócenia w ruchu, zamknięte zostały wszystkie pasy w obu kierunkach autostrady międzystanowej 695 (I-695) przez most Key Bridge. Władze apelują do kierowców, aby omijali ten obszar i korzystali z alternatywnych tras.

Most Francisa Scotta Key, nazwany na cześć autora hymnu narodowego Stanów Zjednoczonych, jest ważną arterią komunikacyjną i kluczowym elementem portu w Baltimore, głównego węzła żeglugowego na wschodnim wybrzeżu.

Ekspert ds. transportu kontenerowego Lars Jensen w poście na LinkedIn opisał incydent jako „poważną katastrofę” mającą poważne konsekwencje dla amerykańskich importerów i eksporterów na wschodnim wybrzeżu. Zakłócenia wynikają z kolizji Dali z mostem, statku o wyporności 10 tys. TEU obsługującego połączenie 2M Asia-USEC.

Zawalenie się mostu będzie oznaczać, że na razie nie będzie możliwości dotarcia do terminali kontenerowych, ani szeregu innych terminali portowych w Baltimore” – napisał Jensen. Ekspert szacuje, że w 2023 r. ponad 21 tys. kontenerów TEU obsługiwanych tygodniowo w terminalach w Baltimore będzie teraz musiało zostać przekierowanych do innych portów.

Wpływ katastrofy wykracza poza transport towarowy. W porcie w Baltimore utknęło obecnie też wiele statków niekontenerowych.

Tagi