TransInfo

Fot. Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej/materiały prasowe

Rusza proces w sprawie Pakietu Mobilności. Unijny trybunał rozpatrzy pozwy Polski i innych krajów

Dziś i jutro w Trybunale Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) odbędą się pierwsze przesłuchania ustne w sprawie Pakietu Mobilności.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Pozostało 90% artykułu do przeczytania.

Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Przesłuchania w TSUE dotyczą łącznie 15 pozwów państw członkowskich przeciwko Pakietowi Mobilności – donosi portal transportowy dvz.de. Przypomnijmy, że rządy Polski, Bułgarii oraz Rumunii zaskarżyły pod koniec 2020 r. wspomniane przepisy składając po trzy pozwy. Kolejne cztery pozwy wystosowała Litwa i Cypr, a dwa pozostałe Węgry i Malta.

Na decyzję TSUE potrzebuje najczęściej od 6 do 10 miesięcy. 

Pakiet niezgodny z prawem UE

Polska nie zgadza się na szereg zapisów Pakietu Mobilności i w związku z tym przygotowała skargę do Trybunału Sprawiedliwości UE. Nie może być zgody na przyjmowanie rozwiązań sprzecznych z podstawowymi zasadami Unii Europejskiej: ze swobodą świadczenia usług czy jednolitym rynkiem UE. Pod pretekstem poprawy warunków socjalnych dla kierowców wprowadzono przepisy, które są protekcjonistyczne, restrykcyjne i dyskryminujące dla przedsiębiorców z Polski i wielu innych państw – Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury mówił   po złożeniu skargi do TSUE w październiku 2020 r. .

Według polskiego rządu i rządów innych państw, które złożyły pozwy, zapisy Pakietu Mobilności zakłócają działanie jednolitego rynku UE poprzez wprowadzanie sztucznych barier administracyjnych w funkcjonowaniu przedsiębiorstw transportu drogowego. Ponadto regulacje Pakietu nie zapewniają równych szans przewoźnikom unijnym i wprowadzają środki protekcjonistyczne, które utrudniają konkurencję między państwami członkowskimi UE.

Stoi to w sprzeczności z ideą wspierania jednolitego rynku UE a także z polityką UE dotyczącą klimatu” – podkreślał polski rząd wskazując m.in. na obowiązkowy powrót ciężarówki do kraju siedziby firmy. 

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  • ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  • dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  • dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  • dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
  • Poznaj wszystkie korzyści
WYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.

Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł

Masz już subskrypcję?Zaloguj się

Tagi