Z artykułu dowiesz się m.in.:
- którzy producenci ciężarówek odnotowali rekordowe wyniki kwartalne,
- jak wypadł ich finansowy bilans po pierwszym półroczu,
- o ile wzrosła sprzedaż pojazdów użytkowych niektórych marek.
Fot. DAF
Producenci ciężarówek podsumowują pierwsze półrocze. Wyniki do pozazdroszczenia
Czołowi producenci ciężarówek przedstawili już wyniki za II kwartał i podsumowali pierwsze półrocze. Większość mówi o rekordach.
Ten artykuł przeczytasz w 5 minut
PACCAR i rekordowe przychody
Grupa PACCAR, do której należą marki DAF, Kenworth i Peterbilt, osiągnął świetne wyniki w II kwartale br.
PACCAR osiągnął rekordowe przychody i dochód netto w drugim kwartale 2023 r. dzięki zwiększonym dostawom samochodów ciężarowych, doskonałym marżom brutto i dobrym wynikom firmy PACCAR Parts” – powiedział Preston Feight, dyrektor generalny grupy cytowany w oficjalnym komunikacie. W sumie grupa dostarczyła w II kw. prawie 52 tys. ciężarówek.
PACCAR wypracował rekordowy dochód netto w wysokości 1,22 mld dolarów w drugim kwartale, co stanowi wzrost o 70 proc. w porównaniu do 720,4 mln dolarów w tym samym okresie ubiegłego roku.
Przychody netto ze sprzedaży pojazdów i usług finansowych między kwietniem a czerwcem wyniosły 8,88 mld dolarów, czyli o 24 proc. więcej niż rok wcześniej.
Grupa odnotowała w tym okresie marże brutto na ciężarówkach, częściach i innych na poziomie 18,8 proc. (w porównaniu z 14,4 proc. w tym samym okresie ubiegłego roku).
Jeśli natomiast chodzi o całe półrocze, PACCAR osiągnął zysk netto w wysokości 1,96 mld dolarów, podczas gry w ubiegłym roku wyniósł on 1,32 mld dolarów. Natomiast przychody netto ze sprzedaży i usług finansowych za pierwsze sześć miesięcy 2023 r. to 17,35 mld dolarów (w porównaniu z 13,63 mld dolarów w pierwszym półroczu 2022 r.).
Doskonałe wyniki Stellantisa
Również Stellantis, który produkuje m.in. Scanię, ma za sobą doskonałe pierwsze półrocze. Podobnie jak PACCAR odnotował bowiem nowe rekordy przychodów netto i zysku netto w pierwszej połowie 2023 r.
Przychody netto firmy wyniosły między styczniem a czerwcem 98,4 mld euro, co świadczy o wzroście o 12 proc. w ujęciu rdr. Skorygowany dochód operacyjny netto 14,1 mld euro był wyższy o 11 proc. niż przed rokiem. Stellantis uzyskał zysk netto na poziomie 10,9 mld euro, a więc o 37 proc. więcej niż w pierwszym półroczu 2022 r.
Nasze znakomite wyniki w pierwszej połowie tego roku wspierają nasz długoterminowy zrównoważony rozwój i zdolność do osiągnięcia śmiałego i ambitnego planu Dare Forward 2030 (Stellantis zobowiązuje się zostać liderem w swojej branży w walce ze zmianami klimatycznymi, osiągając zerową emisję dwutlenku węgla netto do 2038 r. – przyp. red.)” – skomentował wyniki Carlos Tavares, dyrektor generalny Stellantisa.
Carlos Tavares dodał, że koncern jest dobrze przygotowany na pozostałą część 2023 roku i późniejszy okres.
MAN również ze wzrostem
MAN Truck & Bus odnotował 4-procentowy wzrost liczby zamówień w pierwszej połowie 2023 r. (do 49 517 pojazdów), ale sama sprzedaż między styczniem a czerwcem tego roku zwiększyła się bardzo wyraźnie – bo o 61 proc. do 56 173 samochodów ciężarowych, autobusów i samochodów dostawczych. Ubiegłoroczna sprzedaż kształtowała się na niskim poziomie ze względu na zamrożenie produkcji spowodowane wojną na Ukrainie.
Jeśli chodzi o wyniki finansowe, MAN Truck & Bus wygenerował przychody ze sprzedaży w wysokości 7 mld euro, co oznacza wzrost o 41 proc. w ujęciu rdr.
Wzrost ten był głównie spowodowany wyższą sprzedażą nowych pojazdów oraz zwiększonym obrotem usługami samochodowymi i silnikami” – wyjaśnia producent.
W pierwszych sześciu miesiącach 2023 roku MAN Truck & Bus wygenerował zysk operacyjny w wysokości 476 mln euro.
Daimler po dobrym półroczu
Od opisanych wyżej koncernów produkujących ciężarówki nie odstaje również Daimler Truck, który odnotował świetne wyniki za II kwartał i całe pierwsze półrocze 2023 r.
W II kwartale 2023 roku światowa sprzedaż grupy wzrosła o 9 proc. w stosunku do tego samego okresu poprzedniego roku. Daimler sprzedał łącznie prawie 132 tys. aut.
Zaledwie kilka tygodni temu podnieśliśmy nasze prognozy na rok 2023, potwierdziliśmy nasze ambicje na rok 2025 i ogłosiliśmy jeszcze bardziej ambitny plan rentowności na rok 2030. Dziś nasze dobre wyniki za pierwszą połowę tego roku podkreślają nasz pozytywny impet: Daimler Truck cały czas się rozwija. Cały nasz zespół jest zdeterminowany, aby rok 2023 był kolejnym rekordowym rokiem – z korzyścią dla naszych klientów, naszych akcjonariuszy i naszych pracowników” – oświadczył Martin Daum, dyrektor generalny Daimler Truck.
Przychody grupy wzrosły między kwietniem a czerwcem o 15 proc. do 13,9 mld euro w ujęciu rdr. Skorygowany EBIT producenta podniósł się znacznie, bo o 41 proc. do 1,428 mld euro. Zysk netto wyniósł 1,004 mld euro (dla porównania w II kw. 2022 r. firma osiągnęła 946 mln euro).