Quantron zaprezentował na targach w Hanowerze trzy ciężarówki ze swojego portfolio:
- lekką ciężarówkę QLI FCEV, czyli transporter wodorowy o zasięgu do 500 kilometrów,
- QHM BEV Truck, który został zbudowany na bazie nowo opracowanej w pełni elektrycznej platformy,
- oraz QHM FCEV Heavy Truck, który podczas IAA miał swoją światową premierę. To ciągnik siodłowy do ciężkiego transportu dalekobieżnego o zasięgu do 1500 km.
Podczas prezentacji porównano całkowity koszt posiadania na kilometr ciężarówki z silnikiem Diesla z Quantron FCEV.
![](https://d1dcnte8mfzkpv.cloudfront.net/uploads/2022/09/8d996bd019addaa53aa8857db02.jpg)
Fot. Trans.INFO
![](https://d1dcnte8mfzkpv.cloudfront.net/uploads/2022/09/f9923a78dc610eef5ea2b90da6a.jpg)
Fot. Trans.INFO
To, co wyróżnia ciężarówki Quantrona, to budowa pojazdu – zbiorniki na wodór i akumulatory są w pełni zintegrowane z platformą (w przypadku pojazdów innych producentów, są one widoczne na podwoziu). Dzięki takiemu rozwiązaniu ciężarówki Quantrona są szybsze i wydajniejsze.
![](https://d1dcnte8mfzkpv.cloudfront.net/uploads/2022/09/9d8210cebc810a3240b187cef8a.jpg)
Fot. Trans.INFO
![](https://d1dcnte8mfzkpv.cloudfront.net/uploads/2022/09/b3529c98416e9c555ef2e473b2a.jpg)
Fot. Trans.INFO