Rada UE przyjęła nowe przepisy o stacjach ładowania i tankowania paliw alternatywnych w Europie

Przyjęte przez Radę EU rozporządzenie o infrastrukturze paliw alternatywnych (AFIR) ma pozwolić sektorowi transportu drogowego na wyraźne zmniejszenie śladu węglowego.

Nowe przepisy to bardzo istotny element strategii Fit for 55”: przewidują więcej publicznych punktów ładowania na ulicach miast i przy autostradach w Europie. Jesteśmy przekonani, że w najbliższej przyszłości obywatele będą mogli ładować elektryczne auta tak łatwo, jak tankują dziś auta spalinowe” – komentuje Raquel Sánchez Jiménez, hiszpańska minister transportu, mobilności i agendy miejskiej cytowana w oficjalnym komunikacie Rady.

Przypomnijmy, że pakiet “Fit for 55” zakłada zmniejszenie unijnych emisji gazów cieplarnianych netto do 2030 r.  o co najmniej 55 proc. (w porównaniu z poziomem z 1990 r.) oraz całkowitą neutralność klimatyczną w UE do 2050 r. 

Ambitne cele

Oto najważniejsze cele, które przewiduje AFIR do 2025 r. i do 2030 r.:

• do 2025 r. co 60 km wzdłuż najważniejszych unijnych korytarzy transportowych (tzw. transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T) mają powstać stacje o mocy co najmniej 150kW do szybkiego ładowania samochodów osobowych i dostawczych,
• co 60 km wzdłuż sieci bazowej TEN-T i co 100 km wzdłuż szerszej kompleksowej sieci TEN-T mają stanąć stacje o minimalnej mocy wyjściowej 350 kW do ładowania samochodów ciężarowych. Proces ten ma się rozpocząć w 2025 r., a zakończyć do 2030 r.,
• do 2030 r. na wszystkich węzłach miejskich i co 200 km wzdłuż bazowej sieci TEN-T mają powstać stacje tankowania wodoru, obsługujące zarówno samochody osobowe, jak i ciężarówki,
• w punktach ładowania i tankowania użytkownicy pojazdów elektrycznych lub wodorowych będą mogli uiszczać  płatności kartami płatniczymi lub zbliżeniowo, bez konieczności posiadania abonamentu, dodatkowo ceny muszą być podawane w sposób przejrzysty,
• operatorzy punktów ładowania lub tankowania muszą zapewnić użytkownikom pełne elektroniczne informacje o dostępności punktów, czasie oczekiwania i cenach na stacjach.

Kiedy przepisy wejdą w życie?

Rozporządzenie przyjęte formalnie przez Radę UE zostanie opublikowane w Dzienniku Urzędowym UE jesienią. Wejdzie ono w życie dwudziestego dnia po publikacji, a zacznie obowiązywać dopiero po pół roku od momentu wejścia w życie.