23 września br. Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Anna Wypych-Namiotko podpisała Konwencję Narodów Zjednoczonych o umowach międzynarodowego przewozu towarów w całości lub częściowo drogą morską (tzw. Reguły Rotterdamskie). Uroczysta ceremonia podpisania Konwencji odbyła się w Rotterdamie, a swój podpis, oprócz Polski, złożyli między innymi przedstawiciele Danii, Grecji, Hiszpanii, Holandii, Norwegii, Szwajcarii i USA – komunikuje Ministerstwo Infrastruktury.
Konwencja została opracowana przy aktywnym udziale delegacji polskiej, w ramach UNCITRAL (Komisja NZ ds. Międzynarodowego Prawa Handlowego), a następnie przyjęta przez Zgromadzenie Ogólne Narodów Zjednoczonych 11 grudnia 2008 r.
Podpisany dokument wprowadza nowe zasady przewozu towarów drogą morską, który obecnie w większości krajów uregulowany jest przepisami Konwencji brukselskiej o ujednostajnieniu niektórych zasad dotyczących konosamentów z 1924 r. (tzw. Reguły Haskie), uzupełnionej protokołem z 1968 r. zwanym Regułami Visby oraz protokołem z 1979 r. Nowe regulacje uwzględniają postęp technologii przewozów, jaki miał miejsce od czasu opracowania Reguł Haskich, fakt powszechnej konteneryzacji oraz rozwój transportu multimodalnego oraz instrumentów handlu elektronicznego w skali międzynarodowej.
Poparcie dla Konwencji wyraziły takie organizacje, jak BIMCO (Baltic and International Maritime Council – Bałtycka i Międzynarodowa Rada Morska, największa na świecie organizacja zrzeszająca przedsiębiorstwa z branży żeglugowej), ICC (International Chamber of Commerce – Międzynarodowa Izba Handlowa), FIATA, zrzeszająca podmioty z branży spedycji i logistyki oraz ITF (International Transport Workers’ Federation), zrzeszająca związki zawodowe z branży transportowej. Do podpisania i jak najszybszej ratyfikacji Reguł Rotterdamskich wezwała także kraje europejskie ECSA (European Community Shipowners Associations – Stowarzyszenie Armatorów Wspólnoty Europejskiej). Jako uzasadnienie podano, iż Reguły Rotterdamskie zapewnią niezbędną dla rozwoju międzynarodowego transportu i handlu unifikację przepisów prawnych. Stanowisko ECSA popierane jest przez Związek Armatorów Polskich. Ponadto organizacja amerykańskich załadowców, Nitleague (National Industrial Transportation League) wyraziła potrzebę jak najszybszej ratyfikacji Reguł.
Autor: Bogumił Paszkiewicz
Źródło: http://www.mi.gov.pl/2-482be1a920074-1791773.htm
