Od 15 lipca w Rosji zaczął funkcjonować system, umożliwiający tranzyt ładunków, objętych embargiem. Przewóz towarów jest możliwy zarówno w ruchu drogowym, jak i kolejowym.
Formalnie Rosja udzieliła zezwolenia na przewóz ładunków, objętych sankcjami, jeszcze w lipcu ubiegłego roku. Jednak pod jednym warunkiem – że będzie się odbywać przy użyciu urządzeń śledzących, czyli tzw. plomb nawigacyjnych. W grudniu 2019 r. zostały zatwierdzone wymagania i proces montażu oraz demontażu takich urządzeń.
Teoretycznie zatem tranzyt jest możliwy już od roku, jednak dopiero teraz Rosja uruchomiła państwowy system śledzenia przewozów ładunków z wykorzystaniem elektronicznych plomb nawigacyjnych. Oznacza to, że od 15 lipca 2020 r. przewoźnicy drogowi i kolejowi mogą oficjalnie wykonywać przewozy tranzytowe przez Rosję do państw trzecich.
Operatorem plomb nawigacyjnych zostało Centrum Rozwoju Platform Cyfrowych (CRCP), spółka-córka RT Invest – Systemy Transportowe, operatora państwowego systemu poboru opłat Płaton. Montaż i demontaż urządzeń ma miejsce na 20 przejściach drogowych i 10 kolejowych.
Dane o trasie ładunków są dostępne dla przewoźników i załadowców na stronie operatora – crcp.ru. Organy kontrolne i nadzorcze śledzą transport towarów objętych sankcjami, które obecnie zostały przedłużone do 31 grudnia 2020 r., w trybie bieżącym. Do monitoringu przewozów wykorzystywana jest również infrastruktura systemu Płaton, obejmująca wszystkie autostrady federalne.
Zgodnie z wyliczeniem rosyjskiego ministerstwa transportu, wdrożenie systemu plombowania ciężarówek zwiększy liczbę przewozów tranzytowych w ruchu kolejowym i drogowym o 82 tys. rocznie. Resort również zaznaczył, że trasa przez terytorium Federacji jest krótsza, co pozwoli znacznie przyspieszyć i usprawnić łańcuch dostaw. Według wyliczeń międzynarodowych przewoźników drogowych, każdy przewóz z pominięciem Rosji jest droższy o ponad 5 tysięcy dolarów.
Lista przejść granicznych, gdzie się odbywa montaż i demontaż plomb
Przejścia drogowe
Granica z Finlandią:
– Torfianowka (obwód leningradzki, rejon Wyborg).
– Brusnicznoje (obwód leningradzki, 71 km drogi Zwieriewo-Malinowka, na wysokości miejscowości Sielezniewskaja).
Granica z Łotwą:
– Buraczki (obwód pskowski, 300 m na północny-zachód od miasta Sosnowyj Bor, wieś Buraczki).
– Ubylinka (obwód pskowski, miejscowość Gawrowskaja, wieś Ubolenka).
Granica z Ukrainą:
– Krupiec (obwód kurski, w granicach gminy Kozinskij)
– Sudża (obwód kurski, gmina Zaoleszeńskij)
– Trojebortnoje (obwód briański, 518 km drogi Ukraina)
– Niechotejewka (obwód biełgorodzki, 705 km drogi Moskwa-Symferopol)
– Nowyje Jurkowiczi (przy granicy z Ukrainą i Białorusią, rejon Klimowskij)
Granica z Estonią:
– Iwangorod (obwód leningradzki, Kingisepp)
Granica z Białorusią:
– Krasnoje (droga M1 Moskwa-granica z Białorusią, na 456 kilometrze)
– Rudnia (droga A-141 (R-120) Orzeł-Briańsk-Smoleńsk-granica z Białorusią, 448 km).
– Krasnyj Kamień (droga A-240 (M13) Briańsk-Nowozybkow-granica z Białorusią, 220 km).
Granica z Kazachstanem:
– Masztakowo (obwód orenburski, rejon Pierwomajkij, 194 km drogi A-300 Samara-Bolszaja-Czernigowka-granica z Kazachstanem)
– Bugristoje (obwód czelabiński, rejon Troickij, droga A-310 Jekaterynburg-Ałma-Ata, 147 km).
– Pietuchowo (obwód kurgański, 464 km drogi R-254 Irtysz).
– Wiesiełojarsk (droga A-322 Barnauł-Rubcowsk-granica z Kazachstanem, 404 km)
Granica z Mongolią:
– Kiachta (Buriacja)
Granica z Gruzją:
– Wierchnij Łars (Osetia Północna)
Granica z Azerbejdżanem:
– Jagar-Kazmaliar (Dagestan)
Przejścia kolejowe
Busłowskaja (obwód leningradzki)
Pieczory-Pskowskie (obwód pskowski)
Siebież (obwód pskowski)
Smoleńsk-Sortirowocznyj (obwód smoleński)
Biełgorod (obwód biełgorodzki)
Ozinki (obwód saratowski)
Ileck-1 (obwód orenburski)
Orsk (obwód orenburski)
Kartały (obwód czelabiński)
Zabajkalsk (Kraj Zabajkalski)
Żeleznodarożnaja (obwód moskiewski)
Fot. crcp.ru