Fot. Die Autobahn/Facebook

Ruch ciężarowy w Niemczech. Po październikowym odbiciu, znów spadek w listopadzie

Po październikowym odbiciu ruch ciężarowy na niemieckich drogach płatnych minimalnie się zmniejszył w listopadzie. Udział polskich trucków na autostradach i drogach federalnych w Niemczech pozostaje na stabilnym poziomie.

Ten artykuł przeczytasz w 4 minuty

W październiku br. cały ruch ciężarówek powyżej 3,5 t po niemieckich drogach płatnych wzrósł o 8,8 proc. w ujęciu rdr. Jeśli wyłączyć z tego pojazdy powyżej 3,5 t do 7,5 t objęte opłatami w lipcu tego roku, przebieg zwiększył się w dziesiątym miesiącu tego roku o 5 proc.

Niemieckie ciężarówki odnotowały natomiast w październiku przebieg o 10,2 proc. wyższy niż przed rokiem dla wszystkich ciężarówek objętych opłatami i o 5,4 proc. wyższy w przypadku pojazdów powyżej 7,5 t.

Polskie ciężarówki przy przebiegu na poziomie ok. 694 mln km odnotowały wzrost przebiegu o 7 proc. w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Przyrost ten jest jednak niższy, jeśli uwzględnimy tylko pojazdy powyżej 7,5 t – wówczas wynosi on 4,8 proc. pojazdy między 3,5 a 7,5 t,

Słabszy listopad

Zdecydowanie gorzej w statystykach niemieckiego myta wyglądał listopad. Cały ruch ciężarowy po drogach płatnych w Niemczech skurczył się o 0,4 proc., a ruch pojazdami powyżej 7,5 t był niższy o 3,5 proc. niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku. Niemieckie ciężarówki, przy przejechanych ok. 2 mld km poprawiły wynik z listopada ubiegłego roku o 1 proc. Jednak po wykluczeniu pojazdów poniżej 7,5 t przebieg trucków zarejestrowanych w Niemczech był niższy o 3,4 proc. od odnotowanego w listopadzie 2023 r. 

Z kolei polskie ciężarówki w jedenastym miesiącu tego roku przejechały po niemieckich drogach ok. 0,66 mld km, czyli o 2,5 proc. mniej niż w listopadzie 2023 r. 

Jeśli wykluczyć ze statystyk auta między 3,5 a 7,5 t, wynik na poziomie 0,645 mld km był gorszy o 4,6 proc. w porównaniu z ubiegłorocznym. 

Pierwsze 11 miesięcy

Łączny przebieg pojazdów powyżej 7,5 t w Niemczech w pierwszych jedenastu miesiącach tego roku wyniósł około 36,8 mld km. To stanowi wynik o 0,4 proc. niższy niż w tym samym okresie ubiegłego roku.

Niemieckie ciężarówki przejechały między styczniem a listopadem o 0,4 proc. mniej, a polskie zmniejszyły przebieg o 0,9 proc. W dalszym ciągu polscy przewoźnicy są liderami na niemieckich drogach spośród zagranicznych firm i realizują 18,9 proc. całego przebiegu. Udział niemieckich trucków powyżej 7,5 t w pierwszych 11 miesiącach tego roku wyniósł z kolei 56,8 proc. (o 0,1 proc. mniej niż po trzech kwartałach tego roku).

Przebieg pojazdów powyżej 7,5 t po niemieckich drogach płatnych w listopadzie br. i w pierwszych 11 miesiącach 2024 r.

Kraj rejestracji pojazdów Przebieg ciężarówek w listopadzie 2024 r. (w km) Zmiana w porównaniu z listopadem 2023 r.  Przebieg ciężarówek od stycznia do listopada 2024 r. Zmiana w porównaniu z analogicznym okresem 2023 r. 
Niemcy ok. 1,9 mld  -3,4 proc. ok. 20,9 mld -0,4 proc.
Polska ok. 645 mln  -4,6 proc. ok. 6,97 mld -0,9 proc.
Litwa ok. 127 mln -2,3 proc. ok. 1,35 mld +4,1 proc,
Rumunia ok. 115 mln +0,2 proc. ok. 1,16 mld   0,0 proc.
Czechy ok. 109 mln -4,7 proc. ok. 1,18 mld -1,6 proc.

 

Tagi