Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Die Autobahn/Facebook
Ruch ciężarowy w Niemczech. Po październikowym odbiciu, znów spadek w listopadzie
Po październikowym odbiciu ruch ciężarowy na niemieckich drogach płatnych minimalnie się zmniejszył w listopadzie. Udział polskich trucków na autostradach i drogach federalnych w Niemczech pozostaje na stabilnym poziomie.
W październiku br. cały ruch ciężarówek powyżej 3,5 t po niemieckich drogach płatnych wzrósł o 8,8 proc. w ujęciu rdr. Jeśli wyłączyć z tego pojazdy powyżej 3,5 t do 7,5 t objęte opłatami w lipcu tego roku, przebieg zwiększył się w dziesiątym miesiącu tego roku o 5 proc.
Niemieckie ciężarówki odnotowały natomiast w październiku przebieg o 10,2 proc. wyższy niż przed rokiem dla wszystkich ciężarówek objętych opłatami i o 5,4 proc. wyższy w przypadku pojazdów powyżej 7,5 t.
Polskie ciężarówki przy przebiegu na poziomie ok. 694 mln km odnotowały wzrost przebiegu o 7 proc. w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Przyrost ten jest jednak niższy, jeśli uwzględnimy tylko pojazdy powyżej 7,5 t – wówczas wynosi on 4,8 proc. pojazdy między 3,5 a 7,5 t,
Słabszy listopad
Zdecydowanie gorzej w statystykach niemieckiego myta wyglądał listopad. Cały ruch ciężarowy po drogach płatnych w Niemczech skurczył się o 0,4 proc., a ruch pojazdami powyżej 7,5 t był niższy o 3,5 proc. niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku. Niemieckie ciężarówki, przy przejechanych ok. 2 mld km poprawiły wynik z listopada ubiegłego roku o 1 proc. Jednak po wykluczeniu pojazdów poniżej 7,5 t przebieg trucków zarejestrowanych w Niemczech był niższy o 3,4 proc. od odnotowanego w listopadzie 2023 r.
Z kolei polskie ciężarówki w jedenastym miesiącu tego roku przejechały po niemieckich drogach ok. 0,66 mld km, czyli o 2,5 proc. mniej niż w listopadzie 2023 r.
Jeśli wykluczyć ze statystyk auta między 3,5 a 7,5 t, wynik na poziomie 0,645 mld km był gorszy o 4,6 proc. w porównaniu z ubiegłorocznym.
Pierwsze 11 miesięcy
Łączny przebieg pojazdów powyżej 7,5 t w Niemczech w pierwszych jedenastu miesiącach tego roku wyniósł około 36,8 mld km. To stanowi wynik o 0,4 proc. niższy niż w tym samym okresie ubiegłego roku.
Niemieckie ciężarówki przejechały między styczniem a listopadem o 0,4 proc. mniej, a polskie zmniejszyły przebieg o 0,9 proc. W dalszym ciągu polscy przewoźnicy są liderami na niemieckich drogach spośród zagranicznych firm i realizują 18,9 proc. całego przebiegu. Udział niemieckich trucków powyżej 7,5 t w pierwszych 11 miesiącach tego roku wyniósł z kolei 56,8 proc. (o 0,1 proc. mniej niż po trzech kwartałach tego roku).
Przebieg pojazdów powyżej 7,5 t po niemieckich drogach płatnych w listopadzie br. i w pierwszych 11 miesiącach 2024 r.
Kraj rejestracji pojazdów | Przebieg ciężarówek w listopadzie 2024 r. (w km) | Zmiana w porównaniu z listopadem 2023 r. | Przebieg ciężarówek od stycznia do listopada 2024 r. | Zmiana w porównaniu z analogicznym okresem 2023 r. |
Niemcy | ok. 1,9 mld | -3,4 proc. | ok. 20,9 mld | -0,4 proc. |
Polska | ok. 645 mln | -4,6 proc. | ok. 6,97 mld | -0,9 proc. |
Litwa | ok. 127 mln | -2,3 proc. | ok. 1,35 mld | +4,1 proc, |
Rumunia | ok. 115 mln | +0,2 proc. | ok. 1,16 mld | 0,0 proc. |
Czechy | ok. 109 mln | -4,7 proc. | ok. 1,18 mld | -1,6 proc. |