Choć rozwiązanie ma charakter tymczasowy, przewoźnicy obserwują decyzje dotyczące paliw z dużą uwagą. W realiach niskiej marżowości sektora transportowego nawet niewielkie zmiany cen diesla bezpośrednio wpływają na rentowność przewozów, poziom stawek frachtowych i koszty operacyjne flot.
VAT na paliwa nadal na poziomie 8 proc.
Ministerstwo Finansów poinformowało, do końca maja utrzymana zostaje obniżona stawka VAT na benzynę, olej napędowy oraz biokomponenty stanowiące samoistne paliwa. Podatek nadal będzie wynosił 8 proc. zamiast standardowych 23 proc.
Równolegle przedłużono także czasowe obniżki akcyzy. Stawki zostały utrzymane na minimalnym poziomie dopuszczonym przez Unię Europejską:
- o 29 groszy na litrze benzyny,
- oraz o 28 groszy na litrze oleju napędowego.
Rząd podkreśla, że mechanizm ma charakter czasowy i jest odpowiedzią na utrzymującą się niestabilność na rynku paliw.
Obniżki tylko do końca maja
Obowiązujące rozporządzenia weszły w życie z dniem ogłoszenia i przewidują utrzymanie preferencyjnych stawek do 31 maja 2026 r. Jednocześnie przyjęta wcześniej nowelizacja ustawy akcyzowej umożliwia czasowe obniżanie stawek akcyzy na paliwa – do 30 czerwca 2026 r. – w drodze rozporządzenia. Dotyczy to benzyny silnikowej oraz oleju napędowego.
Pakiet „Ceny Paliwa Niżej” został wprowadzony pod koniec marca br. jako element działań osłonowych związanych z napięciami na rynku paliw i konfliktem na Bliskim Wschodzie.
Paliwa pod presją geopolityki
Pakiet „Ceny Paliwa Niżej” został wprowadzony pod koniec marca br. w związku z napięciami na Bliskim Wschodzie i obawami o dalszy wzrost cen surowców energetycznych. Konflikt w regionie zwiększył niepewność na globalnym rynku ropy i paliw, co szybko przełożyło się na koszty transportu w Europie.
Dla firm transportowych paliwo pozostaje jednym z największych kosztów działalności. Przy obecnej presji kosztowej branża zwraca uwagę nie tylko na same ceny diesla, ale również na ich dużą zmienność, która utrudnia planowanie kontraktów i wycen przewozów.
