Nowy hub o powierzchni 800 tysięcy metrów kwadratowych w Rugao to nie tylko kolejna inwestycja przemysłowa. To sygnał zmiany – otwarcia chińskiego sektora motoryzacyjnego na zagranicznych producentów i nowego etapu ekspansji Scanii w Azji. Zakład ma działać niemal w całości w oparciu o odnawialne źródła energii.
Trzeci globalny hub Scanii
Inauguracja trzeciego globalnego centrum przemysłowego Scanii w Rugao, w prowincji Jiangsu, to wydarzenie o dużym znaczeniu dla branży pojazdów użytkowych. Choć zagraniczni producenci od dawna działają w Chinach, do tej pory musieli tworzyć spółki joint venture z lokalnymi partnerami. Pełna licencja produkcyjna Scanii całkowicie odchodzi od tego modelu.
Zakład, zajmujący obszar równy powierzchni ponad 100 boisk piłkarskich, otrzymał licencję na produkcję do 50 tysięcy pojazdów rocznie. Taka zdolność pozwala Scanii bezpośrednio konkurować na chińskim rynku ciężarówek dużych serii, zachowując pełną kontrolę operacyjną – przewagę, której dotąd brakowało zachodnim producentom.
Inwestycja ma również stworzyć około 3 tysięcy miejsc pracy dla lokalnych mieszkańców, wspierając rozwój gospodarczy prowincji Jiangsu.
Fot. Scania
Zielona produkcja od pierwszego dnia
Zrównoważony rozwój środowiskowy stanowi kluczowy element działania zakładu w Rugao. Fabryka ma działać niemal całkowicie w oparciu o odnawialne źródła energii, w tym lokalnie produkowany biogaz i certyfikowaną zieloną energię elektryczną. Rozwiązania te wspierają cele dekarbonizacji Scanii w zakresie Zakresu 1 i 2, czyniąc zakład jednym z najbardziej efektywnych środowiskowo obiektów produkcyjnych firmy na świecie.
Dla inwestycji tej skali korzystanie niemal wyłącznie z odnawialnych źródeł energii stanowi zarówno osiągnięcie technologiczne, jak i logistyczne. To również nowy standard dla branży motoryzacyjnej w Chinach, gdzie normy środowiskowe rozwijają się w szybkim tempie.
Przewaga TRATON
Nowy zakład Scanii został zintegrowany z systemem modułowym TRATON – rozwiązaniem, które umożliwia dzielenie platform konstrukcyjnych i dostosowywanie produktów do potrzeb poszczególnych rynków przy zachowaniu wysokiej efektywności produkcji. Dzięki temu Scania może łączyć globalną standaryzację z lokalnym dopasowaniem, co ma kluczowe znaczenie w specyficznym chińskim segmencie pojazdów użytkowych.
Firma planuje produkować w Rugao pełną gamę swoich uznanych ciężarówek, a także rozwijać modele dedykowane chińskiemu rynkowi. Takie podejście pozwala Scanii obsługiwać segment premium sprawdzonymi konstrukcjami europejskimi, jednocześnie odpowiadając na potrzeby rynku masowego za pomocą lokalnie zoptymalizowanych rozwiązań.
NEXT ERA – nowa generacja Scanii dla Chin
W ramach lokalnej strategii Scania wprowadzi nową serię ciągników o nazwie NEXT ERA, zaprojektowaną specjalnie dla chińskiego transportu długodystansowego. Debiut rynkowy zaplanowano na pierwszą połowę 2026 roku. Seria NEXT ERA ma zdobyć znaczący udział w jednym z największych rynków pojazdów użytkowych na świecie.
Źródło zdjęcia @ Scania
Decyzja o stworzeniu dedykowanej gamy pojazdów dla Chin pokazuje, że Scania rozumie, iż sukces na tym rynku wymaga więcej niż adaptacji istniejących modeli. Chińscy przewoźnicy i operatorzy logistyczni kładą większy nacisk na cenę, koszty eksploatacji i dostępność sieci serwisowej niż ich europejscy odpowiednicy.
Tworząc NEXT ERA od podstaw, Scania chce konkurować z lokalnymi producentami bez kompromisów w zakresie jakości i efektywności, które są znakiem rozpoznawczym marki.
Ambicje eksportowe
Choć rynek krajowy Chin to ogromna szansa sam w sobie, Scania planuje wykorzystać zakład w Rugao również jako bazę eksportową dla rynków azjatyckich i pozaazjatyckich. Strategia ta pozwala firmie korzystać z konkurencyjnych kosztów produkcji oraz infrastruktury logistycznej Chin, aby zwiększyć dostępność swoich ciężarówek na rynkach, gdzie pojazdy europejskie są droższe lub trudniej dostępne.
Produkcja w Chinach może uczynić technologie Scanii bardziej przystępnymi dla klientów w regionach, które dotąd były poza zasięgiem europejskich producentów, jednocześnie zachowując wysokie standardy jakości i niezawodności.
Kiedy ruszy produkcja
Pierwsze dostawy z nowego zakładu w Rugao zaplanowano na koniec 2025 roku, a produkcja serii NEXT ERA ma rozpocząć się na początku 2026 roku, po zakończeniu etapu rozruchu operacyjnego.
Harmonogram ten pozwoli Scanii wejść na rynek w momencie, gdy chiński sektor logistyczny przechodzi dynamiczną modernizację, napędzaną przez potrzebę większej efektywności, redukcję emisji i niższy całkowity koszt posiadania pojazdu – obszary, w których szwedzka marka ma wyjątkowo mocną pozycję.
Co to oznacza dla branży
Sukces Scanii w uzyskaniu pełnej licencji produkcyjnej może stać się punktem zwrotnym dla całego sektora. Pojawia się pytanie, czy inni zachodni producenci ciężarówek będą mogli w przyszłości uzyskać podobne uprawnienia. Jeśli ten krok zwiastuje szerszą zmianę polityki przemysłowej Chin, może to trwale przekształcić konkurencyjny krajobraz w globalnej branży pojazdów użytkowych.
Na razie Scania pozostaje jedynym zachodnim producentem ciężarówek z pełnym prawem produkcji w Chinach. W połączeniu ze skalą inwestycji i podwójną strategią produktową, projekt Rugao pozycjonuje firmę jako jednego z najpoważniejszych graczy na rynku, który dotąd pozostawał w dużej mierze zamknięty dla zachodnich koncernów.
Nowy zakład w Rugao symbolizuje nie tylko przemysłowy postęp, ale też strategiczne zaangażowanie Scanii w rozwój chińskiego sektora transportowego – decyzję, która podkreśla zaufanie firmy do potencjału rynku i własnej długofalowej konkurencyjności.
