Najważniejsze informacje:
- Strajk generalny w Hiszpanii 11 listopada, zorganizowany m.in. przez związki CCOO i UGT na tle kosztów mieszkań i poziomu wynagrodzeń, spowodował liczne blokady dróg, zwłaszcza w Katalonii oraz w rejonie Madrytu i Walencji.
- W porcie Algeciras terminale kontenerowe wstrzymały pracę na 24 godziny. Utrudnienia dotknęły również porty w Walencji, Barcelonie, Tarragonie i na północy kraju.
- Według zrzeszenia ASTIC aż 99 proc. kierowców zatrudnionych w firmach członkowskich nie przystąpiło do strajku. Mimo to przewoźnicy mieli problemy z dotarciem do części portów i stref przemysłowych.
Blokady poważnie utrudniły dojazd do największych miast
Najpoważniejsze utrudnienia w ruchu wystąpiły w Katalonii. Regionalne władze informowały o ponad 50 incydentach drogowych związanych z protestami i blokadami. Utrudnienia wystąpiły m.in. na autostradzie AP-7, trasie A-2 oraz drogach dojazdowych do Barcelony. Ograniczony był również dostęp do CIM Vallès, dużego centrum logistycznego w Santa Perpètua de Mogoda.
W Madrycie poranne pikiety zablokowały trasę A-5 w pobliżu Alcorcón. Organizatorzy informowali również o blokadach na M-30, M-40, A-1 i A-42, a także w pobliżu rynku hurtowego Mercamadrid. W Walencji przez około 45 minut nieprzejezdne były trasy V-21 i Ronda Nord. Jak podała hiszpańska telewizja publiczna RTVE, policja przywróciła na nich ruch.
Porty ograniczyły pracę
Do największych zakłóceń doszło w portach. Według związków zawodowych udział w strajku w głównych terminalach portowych sięgał 90 proc., co istotnie ograniczyło obsługę ładunków.
- Algeciras: oba terminale kontenerowe, APM Terminals i TTI, wstrzymały pracę od godz. 2 w środę do godz. 2 w czwartek. Utrzymano jedynie minimalną obsługę połączeń promowych z Ceutą.
- Walencja: wstrzymano standardowe operacje załadunku i rozładunku. Obsługiwano wyłącznie towary niebezpieczne i szybko psujące się.
- Barcelona: poranne pikiety zablokowały wjazd do portu, a w części terminali zawieszono odprawy celne.
- Tarragona: blokady dróg dojazdowych, w tym A-27, drastycznie ograniczyły ruch ciężarowy. Od północy do godz. 14 do portu wjechało zaledwie 40 ciężarówek, wobec 1586 w analogicznym okresie ubiegłego roku. Oznacza to spadek o 97,5 proc. W tym samym czasie port opuściło tylko dziewięć ciężarówek. Dostęp do terminali zaczęto stopniowo przywracać po południu.
Zakłócenia dotknęły również kolejowego transportu towarowego. Renfe Mercancías odwołało 25 z 38 nocnych pociągów towarowych.
Kierowcy pracowali, ale nie wszędzie mogli dojechać
Dla przewoźników drogowych głównym problemem nie była nieobecność kierowców, lecz ograniczona możliwość realizacji przewozów. Zrzeszenie przewoźników międzynarodowych ASTIC poinformowało, że 99 proc. kierowców zatrudnionych w firmach członkowskich nie przystąpiło do strajku. Dotyczyło to przede wszystkim transportu ciężkiego na trasach średnio- i długodystansowych, zarówno krajowych, jak i międzynarodowych.
Mimo to dotarcie do części zakładów przemysłowych i centrów logistycznych było utrudnione, zwłaszcza w Katalonii oraz w rejonie Algeciras. Pikiety zatrzymywały także ciężarówki przy kompleksie petrochemicznym w Tarragonie, jednym z najważniejszych tego typu ośrodków w Europie Południowej.
Konfederacja transportowa CETM odnotowała problemy w rejonie rynków hurtowych, portów i stref przemysłowych, ale oceniła, że ogólny wpływ protestu na przewozy towarowe był ograniczony.
Z kolei federacja przewoźników Fenadismer poinformowała o niebezpiecznych incydentach na drogach. Według zgłoszeń otrzymanych od transportowców na niektórych trasach rozsypywano gwoździe i inne ostre przedmioty, które mogły uszkadzać opony ciężarówek. Organizacja potępiła te działania i zwróciła się do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych o zbadanie sprawy.
Skutki strajku mogą być odczuwalne przez kilka dni
W czwartek porty stopniowo wracały do normalnej działalności, jednak usuwanie zaległości może potrwać dłużej. Terminale kontenerowe w Walencji wznowiły pracę o godz. 6. Zarząd portu ostrzegł, że w czwartek i piątek przy terminalach może gromadzić się więcej ciężarówek.
Dalsze utrudnienia możliwe są również na kolei. Związek maszynistów Semaf podtrzymał strajk zaplanowany na 17 listopada, natomiast protest pierwotnie przewidziany na 12 listopada przełożył na 23 listopada. Oznacza to ryzyko kolejnych zakłóceń w kolejowym transporcie towarowym.
Strajk również w Irlandii
Problemy z przejazdem mogą wystąpić także w Irlandii, choć sytuacja zmieniła się w ostatnich godzinach. Organizatorzy odwołali zaplanowane na piątek, 13 listopada, konwoje protestacyjne na sześciu głównych trasach kraju.
W Dublinie nadal zapowiadana jest demonstracja przeciwko wysokim cenom paliw i kosztom życia. Dodatkowym utrudnieniem dla przewoźników będą ograniczenia w ruchu związane ze szczytem UE, które mogą wpłynąć również na dojazdy do Dublin Port.
