Szwedzki Związek Zawodowy Pracowników Transportu (Transportarbetareförbundet) i Szwedzki Związek Zawodowy Pracowników Portu (Hamnarbetarförbundet) złożyły zawiadomienia o strajku rozpoczynającym się 21 maja. Akcje będą odbywały się zgodnie z następującym harmonogramem:
Szwedzki Związek Zawodowy Pracowników Portu (HF):
- ogłosił pełny strajk wszystkich członków w środę, 21 maja od godz. 12 do 18, obejmujący wszystkie szwedzkie porty;
- następnie zapowiedziano ciągły strajk w porcie RoRo w Göteborgu od czwartku 22 maja od godz. 10 do poniedziałku 26 maja do godz. 21.
Szwedzki Związek Zawodowy Pracowników Transportu (Transportarbetareförbundet):
- wprowadzi od środy 21 maja od godz. 16, blokadę nadgodzin, pracy dodatkowej, przesunięć godzin pracy oraz zakaz zatrudniania nowych pracowników i pracowników tymczasowych we wszystkich firmach członkowskich zrzeszonych w organizacji Sveriges Hamnar;
- dodatkowo związek zapowiedział kolejne strajki w wybranych przedsiębiorstwach portowych, które rozpoczną się w piątek 30 maja o godz. 6.
Zalecenia dla przewoźników
Operatorzy logistyczni i przewoźnicy powinni przygotować się na potencjalne opóźnienia i konieczność przekierowania ładunków do alternatywnych portów. Wydłużony strajk w Göteborgu oraz możliwe rozszerzenie blokady na inne porty między 30 maja a 15 czerwca mogą doprowadzić do poważnych zakłóceń w europejskich korytarzach handlowych.
Zaleca się bieżące monitorowanie komunikatów oraz wcześniejsze planowanie alternatywnych tras i rozwiązań logistycznych, by zminimalizować wpływ protestu na działalność operacyjną.
Trudna sytuacja władz portowych
Powodem protestów jest spór zbiorowy dotyczący porozumienia obejmującego około 3 tys. pracowników portowych i przeładunkowych. Stroną umowy jest Sveriges Hamnar (członek organizacji Transportföretagen) oraz związek związek Transport.
Członkowskie przedsiębiorstwa znalazły się w trudnym położeniu, otrzymując jednocześnie wezwania do strajku od dwóch różnych związków zawodowych, z których każdy ma inne żądania. W obecnej, niestabilnej sytuacji geopolitycznej i pogarszającym się bezpieczeństwie, porty potrzebują spokoju i koncentracji na działalności operacyjnej – mówi Johan Grauers, szef negocjacyjny w Sveriges Hamnar cytowany w komunikacie związku transportowego Transportföretagen.
