Hiszpański rząd opublikował <a href="https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2022-12925" target="_blank" rel="nofollow noopener">dekret przewidujący szereg zmian dla branży przewozowej</a>, stanowiący podwaliny Prawa o łańcuchu transportowym. Precyzuje m.in. kwestię zakazu załadunku i rozładunku dla kierowców w transporcie drobnicowym i uznaje płacenie za przewóz stawki poniżej kosztów firmy przewozowej za poważne wykroczenie.

Koniec z płaceniem za transport stawek poniżej kosztów. Rewolucyjna zmiana na Zachodzie

Polecam korzystać z darmowej aplikacji http://www.e-cmr.pl  #e-cmr


Polecam korzystać z darmowej aplikacji 
<a href="http://www.e-cmr.pl" rel="nofollow" target="_blank">http://www.e-cmr.pl</a> #e-cmr

Dlaczego w Polsce nadal nie ma elektronicznego listu przewozowego? Zapytaliśmy ekspertów

Polecam korzystanie z darmowej aplikacji http://www.e-cmr.pl


Polecam korzystanie z darmowej aplikacji 
<a href="http://www.e-cmr.pl" rel="nofollow" target="_blank">http://www.e-cmr.pl</a>

Elektroniczny list przewozowy coraz bliżej. Zobacz, co zmieni wprowadzenie e-CMR

Nowe wymogi dla dostaw towarów do kontrahentów w UE. Wyzwanie dla dostawców, szansa dla przewoźników

towar dostarczony usluga wykonana i od tego dnia powinien byc termin platnosci. a nie jakies tam wymyslanie od dostarczenia dok. Takie rzeczy tylko w PL. Wszystkie zapisy tego typu  w zleceniu nie powinny sie pojawiac i sa nie zgodne. moze ktos zacznie to sprawdzac i nakladac jakies kary lub usuwac taka spedycje z gieldy. Bo to smieszne albo raczej tragiczne ze przewoznik wykladajac pieniadze i to nie male nie raz musi prosic sie o wlasne pieniadze za wykonana usluge.


Pytanie do autora – czy w takim przypadku wysłanie skanów dokumentów transportowych do klienta mailem również można rozumieć jako udostępnienie mu możliwości zapoznania się z treścią tych dokumentów, w związku z czym termin ten będzie w większości przypadków jeszcze szybszy niż data nadejścia przesyłki listowej do placówki pocztowej klienta?


Pytanie do autora &#8211; czy w takim przypadku wysłanie skanów dokumentów transportowych do klienta mailem również można rozumieć jako udostępnienie mu możliwości zapoznania się z treścią tych dokumentów, w związku z czym termin ten będzie w większości przypadków jeszcze szybszy niż data nadejścia przesyłki listowej do placówki pocztowej klienta?


Doręczenie dokumentów przewozowych w terminie. Kiedy można uznać, że zostały skutecznie dostarczone?

Jak umieścisz zmiany na zleceniu to zleceniodawca powie ci do widzenia, albo wyśmieje 🙂


Denerwują cię warunki zlecenia transportowego? Możesz to zmienić

Po co kupować telematykę z zewnętrznej firmy jak można mieć np. z agregatem chłodniczym rozbudowaną o GPS. W TK jest najnowszych agregatach Trackimg, a każdy ma przygotowanie do jego uruchomienia już w cenie agregatu…


Po co kupować telematykę z zewnętrznej firmy jak można mieć np. z agregatem chłodniczym rozbudowaną o GPS. W TK jest najnowszych agregatach Trackimg, a każdy ma przygotowanie do jego uruchomienia już w cenie agregatu&#8230;


Porządny artykuł, widać pracę i doświadczenie praktyka  a nie teoretyka.


Te funkcje telematyki zaoszczędzą ci wielu problemów. Z nimi prowadzenie firmy transportowej jest łatwiejsze

Co mam zrobic jak firma obciaza mnie za brak zwrotu 27 EUR palet na załądunek kiedy w zleceniu miałam wymiane 33szt., tyle po potwierdzeniu przez spedytora wymieniam na miejscu załądunku i odbieram w miejscu rozładunku i to wszystko sie zgadza a po dwóch miesiącach dostaje note za 27 palet bo załadowca załadował każda kapuste osobno na 60 paletach . Spedytor potwierdził ze nie mamy wymieniac ani odbierac na rozładunku 60 szt. i zawozić ich do załadowcy po czym obciążają nota i pobierają oczywiście sobie bezpośrednio z zapłaty za kurs. Wyszło że jechaliśmy za 0,5 centów /km na temperaturze przez 3dni ( bo objęło weekend ) nikt nie wozi ze soba 60 szt. palet i wystarczyło tylko powiedziec ze mamy pobrac na rozładunku je i odwieżć do załadowcy ale na załądunku było wszystko ok że wymieniamy 33szt. a póżniej obciążenie oczywiście przewoznika, czy moge sie sądzić o to ?


Gdyby ktoś potrzebował palet to zapraszam na stronę https://jartek-palety.pl/ polecam !!


Gdyby ktoś potrzebował palet to zapraszam na stronę 
<a href="https://jartek-palety.pl/" rel="nofollow" target="_blank">https://jartek-palety.pl/</a> polecam !!

Europaletowe przekręty, czyli na co uważać i jak nie dać się oszukać przy załadunku

Niemcy raczej nieprędko przystąpią do e-CMR

Pominięto w artykule rzecz o tym iż po kupnie używanej naczepy chłodni  (np. z Niemiec)i przerejestrowaniu jej w polskim wydziale komunikacji mamy certyfikat ATP  ważny 6 miesięcy. Po tym czasie certyfikat ATP z Niemiec lub innego kraju traci ważność i nie może być okazywany podczas kontroli ITD czy KAS ,kara administracyjna na firmę 3000,- PLN + 500,-PLN  za niewyposażenie  kierowcy w certyfikat + mandat dla kierowcy 200,-pln za nieokazanie wymaganego certyfikatu z kraju rejestracji naczepy-chłodni .Badanie należy przeprowadzić  na terenie kraju . Pamiętajcie – polski dowód rejestracyjny to polski certyfikat ATP .Zgodnie z załącznikiem 1 dodatek 1 pkt 3 lit. b certyfikat wydany w kraju innym jak kraj rejestracji środka transportu będzie traktowany jako warunkowy i ważny, o ile zajdzie taka konieczność, przez okres sześciu miesięcy!!!!!!


Pominięto w artykule rzecz o tym iż po kupnie używanej naczepy chłodni  (np. z Niemiec)i przerejestrowaniu jej w polskim wydziale komunikacji mamy certyfikat ATP  ważny 6 miesięcy. Po tym czasie certyfikat ATP z Niemiec lub innego kraju traci ważność i nie może być okazywany podczas kontroli ITD czy KAS ,kara administracyjna na firmę 3000,- PLN + 500,-PLN  za niewyposażenie  kierowcy w certyfikat + mandat dla kierowcy 200,-pln za nieokazanie wymaganego certyfikatu z kraju rejestracji naczepy-chłodni .Badanie należy przeprowadzić  na terenie kraju . Pamiętajcie &#8211; polski dowód rejestracyjny to polski certyfikat ATP .Zgodnie z załącznikiem 1 dodatek 1 pkt 3 lit. b certyfikat wydany w kraju innym jak kraj rejestracji środka transportu będzie traktowany jako warunkowy i ważny, o ile zajdzie taka konieczność, przez okres sześciu miesięcy!!!!!!


W pełni zgadzam się, że kluczowe przy zakupie naczepy jest sprawdzenie agregatu chłodniczego. Z własnego doświadczenia wiem, że w przypadku sprzętu używanego ciężko jest trafić dobry egzemplarz, a jeśli już to na pewno nie po okazyjnej cenie. Zakup używanego sprzętu niesie ze sobą sporo ryzyka, a później naczepa stoi w serwisie, tracimy czas, nerwy i pieniądze. Już przerabiałem ten temat wielokrotnie. A często to co wozimy przewyższa wartość całego zestawu… Ja używam od wielu lat tylko agregatów TK i jestem bardzo zadowolony. Wiadomo, nic nie jest wieczne, ale ostatnio usprawnili w serii SLXi caly mechanizm pasków, rolek i napinaczy. Układ usprawniony z F. Blocka. Wolę sprawdzoną technologię, niż tykającą bombę jak u innego producenta…i nie wiadomo kiedy szykować się na awarię generatora, a później płacz i płać kilkanaście tysięcy zł za wymianę, bo układ nienaprawialny…


W pełni zgadzam się, że kluczowe przy zakupie naczepy jest sprawdzenie agregatu chłodniczego. Z własnego doświadczenia wiem, że w przypadku sprzętu używanego ciężko jest trafić dobry egzemplarz, a jeśli już to na pewno nie po okazyjnej cenie. Zakup używanego sprzętu niesie ze sobą sporo ryzyka, a później naczepa stoi w serwisie, tracimy czas, nerwy i pieniądze. Już przerabiałem ten temat wielokrotnie. A często to co wozimy przewyższa wartość całego zestawu&#8230; Ja używam od wielu lat tylko agregatów TK i jestem bardzo zadowolony. Wiadomo, nic nie jest wieczne, ale ostatnio usprawnili w serii SLXi caly mechanizm pasków, rolek i napinaczy. Układ usprawniony z F. Blocka. Wolę sprawdzoną technologię, niż tykającą bombę jak u innego producenta&#8230;i nie wiadomo kiedy szykować się na awarię generatora, a później płacz i płać kilkanaście tysięcy zł za wymianę, bo układ nienaprawialny&#8230;
