Często zdarza się, że przewoźnik nie zgadza się z warunkami zlecenia transportowego, jakie przedstawia mu kontrahent. Bywa, że są one kontrowersyjne, a czasami wręcz fizycznie niewykonalne. Nie trzeba się z nimi zgadzać!
Poniżej wskazuję tylko kilka przykładów postanowień w zleceniach, z którymi spotykam się na co dzień, a z którymi przewoźnicy mają największe problemy. Są to nasi klienci, którym takie sytuacje zdarzają się nagminnie, a my pomagamy im z nimi walczyć.
1. Kara umowna jeśli nie prześlesz dokumentów w 7 dni.
2. Kara umowna za brak neutralizacji CMR.
3. Kara umowna za brak informacji o rozładunku w 15 minut po jego wykonaniu.
Często dostaję pytania, czy można coś zrobić, żeby się przed bronić przed takimi zapisami. Odpowiedź na to pytanie brzmi: TAK.
Zawarcie umowy i zmiana warunków
Na przykładzie Platformy Trans.eu procedura zawarcia umowy w przypadku usług transportowych wygląda następująco:
– rozpoczyna się na komunikatorze/mailu/bądź telefonicznie rozmowę na temat konkretnego zlecenia.
– Po omówieniu warunków dochodzi do zawarcia umowy.
– Dodatkowo zleceniodawca na maila wysyła dokument zlecenia, który oprócz tego, co zostało omówione w trakcie, zawiera dodatkowe postanowienia – w tym wymienione na początku. To jest właśnie moment, w którym należy zachować największą czujność.
Po otrzymaniu zlecenia na maila warto zapoznać się z jego treścią, żeby później uniknąć nieprzyjemności. Najprostszym sposobem na zmianę, gdy warunki zlecenia transportowego są niekorzystne, jest ich wykreślenie z umowy i odesłanie do swojego kontrahenta z informacją „w załączeniu podpisane zlecenie wraz ze zmianami/zastrzeżeniami”.
Jeżeli niezmieniona została istotna część oferty/zlecenia (termin załadunku/rozładunku, miejsce załadunku/rozładunku, wysokość frachtu), wiążąca będzie umowa z naniesionymi zmianami chyba, że w treści zlecenia wskazano jasno, że może ono zostać przyjęte tylko bez zastrzeżeń, albo druga strona niezwłocznie sprzeciwi się dokonanym zmianom.
Ogólne Warunki Umów – działaj na własnych zasadach
Przydatne w praktyce może się również okazać stworzenie własnych Ogólnych Warunków Umów/Ogólnych Warunków Świadczenia Usług. Nazewnictwo tego dokumentu może być różne – ważne, żeby zawierało najistotniejsze warunki, na jakich świadczysz swoje usługi. Kształtując treść Ogólnych Warunków możesz np. wskazać, że w przypadku anulowania zlecenia na 24 godziny przed załadunkiem należy się kara umowna w określonej wysokości – jest to tylko przykład.
Istotne z punktu widzenia tego rozwiązania jest to, żeby twój kontrahent miał możliwość zapoznania się z tym dokumentem. Warto podczas rozmowy poinformować, że taki dokument istnieje i gdzie można zapoznać się z jego treścią np. przesłać link do strony internetowej.
Podsumowując, nie trzeba się poddawać warunkom jakie narzuca zleceniodawca. Niestety zmiana treści zlecenia wymaga poświęcenia więcej czasu, a wiem że w branży transportowej nie jest o to łatwo.
Fot. Pixabay/TheDigitalWay