Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Voith
Technologia Voith napędza pierwszą wodorową ciężarówkę, która trafia do produkcji seryjnej
Elektryczny układ napędowy firmy Voith został zintegrowany z ciężarówką Paul HydrogenPower Truck, pierwszym pojazdem na wodór, który jest produkowany seryjnie w Niemczech od początku 2023 r.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Opracowana przez firmę Paul Nutzfahrzeuge i Pepper Motion we współpracy z firmą Voith ciężarówka bazuje na 16-tonowym modelu z gamy Atego od Daimlera. Pojazd oferuje optymalne osiągi na drodze i zasięg 450 km.
Elektryczny układ napędowy Voith (VEDS) o mocy ciągłej 310 kW i mocy szczytowej 410 kW napędza ciężarówkę wykorzystując energię wytwarzaną przez ogniwo paliwowe.
Ten układ napędowy jako pierwszy spełnia wszystkie wymagania bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdów samochodowych zgodnie z normą ISO 26262.
Wspólnie z silnymi partnerami, takimi jak Voith i Pepper Motion, chcemy rozpocząć rewolucję w segmencie pojazdów ciężarowych napędzanych wodorem. Do 2030 r. 45 proc. ciężarówek powinno być neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla. W związku z tym potrzebni są ludzie, którzy powiedzą: aby to osiągnąć, zastosujmy radykalne podejście” – mówi Bernhard Wasner, dyrektor generalny Paul Nutzfahrzeuge, cytowany w komunikacie firmy Voith.
Napęd VEDS firmy Voith, można stosować w różnych pojazdach użytkowych. Składa się z silnika elektrycznego, falownika trakcyjnego i powiązanego modułu ECU (E300/E310 Control Unit, tj. jednostki sterującej skrzynią biegów). Kompaktowa konstrukcja systemu umożliwia modernizację istniejących pojazdów i elastyczność w przypadku nowych rozwiązań, obsługując systemy akumulatorów różnych producentów i wykorzystując energię z ogniw paliwowych. Przykładem tego jest właśnie ciężarówka wodorowa Paul Hydrogen Power Truck.