TransINSTANT: FM Logistic buduje nowy magazyn| Duńczycy wprowadzili zmiany w transporcie kombinowanym

Nowy magazyn drobnicowy FM Logistic

W miejscowości Lućmierz koło Łodzi powstaje kolejny magazyn budowany przez francuską firmę FM Logistic. Nowy obiekt zastąpi magazyn użytkowany przez operatora logistycznego do tej pory. Docelowo będzie on dwa razy większy od niż stary budynek i będzie pełnił funkcję centralnej sortowni. Nowa hala będzie miała powierzchnię 11 600 m2. Oprócz tego, wybudowane zostanie 60 kompletnych doków, brama dla TIR z poziomu zero oraz zadaszona rampa o długości 12 m.

Na terenie obiektu znajdzie się parking dla 30 samochodów osobowych oraz dla 60 samochodów ciężarowych. Istotną rolę odegra także lokalizacja magazynu. Znajdować się będzie ok. 3 km od autostrady A2 oraz ok. kilometr od planowanej zachodniej obwodnicy Łodzi.

Magazyn będzie drugim obiektem FM Logistic wybudowanym i oddanym do użytku w tym roku w Polsce. Na początku roku firma skończyła budowę magazynu w Psarach koło Będzina (woj. śląskie). Rozpoczęcie operacji logistycznych w nowo powstałym obiekcie planowane jest na przełomie sierpnia i września.

Nowe zasady prowadzenia transportu kombinowanego w Danii

Od 1 lipca obowiązuje w Danii nowe rozporządzenie wykonawcze w sprawie niektórych rodzajów transportu kombinowanego. Oto niektóre z jego zapisów:

– za potwierdzenie przeprowadzania operacji transportu kombinowanego uznawane są zarówno podstemplowane dokumenty papierowe, jak i dokumenty elektroniczne,

– puste przejazdy w ramach transportu kombinowanego nie są w Danii traktowane jako transport kombinowany, czyli pusty przebieg w przypadku zagranicznego przewoźnika będzie uznawany za operację kabotażową. Jeśli jednak przewóz na pusto jest realizowany z lub do portu/terminalu kolejowego, zostanie potraktowany jako przewóz kombinowany pod warunkiem spełnienia wszystkich pozostałych wymogów dyrektywy regulującej ten typ transportu.

–  transport kombinowany w świetle duńskiego prawa to taki, który wykonywany jest między krajami członkowskimi, nawet  wtedy, gdy pochodzenie lub ostateczne miejsce przeznaczenia towaru znajduje się w kraju trzecim – pozaunijnym.

Fot. iStock