Jeszcze w III kwartale transport, logistyka i motoryzacja notowały najlepsze perspektywy zatrudnienia. Teraz sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Z NEO na poziomie zaledwie 17 proc. sektor zrównał się z opieką zdrowotną i wyraźnie odstaje od IT (24 proc.).
Na spadek nastrojów wpływają przede wszystkim: opóźnienia inwestycyjne, niepewność wywołana amerykańskimi cłami oraz słabnąca dynamika światowej gospodarki. Dodatkowym obciążeniem są braki kadrowe – aż 88 proc. firm transportowych i logistycznych ma trudności ze znalezieniem odpowiednich pracowników.
W ciągu zaledwie kilku miesięcy sektor przeszedł drogę od stabilizującej kotwicy niemieckiej gospodarki do dziecka problemowego rynku pracy.
Perspektywy w regionach: Ruhrą w górę, wschód w dół
Analiza regionalna pokazuje duże zróżnicowanie sytuacji:
- Zagłębie Ruhry – NEO na poziomie 41 proc., region zdecydowanie prowadzi, notując silne odbicie,
- Berlin – po okresie wzrostu traci 7 punktów, spadając do 26 proc.,
- Monachium – niewielki wzrost o 7 punktów do 20 proc., wciąż poniżej średniej krajowej,
- wschodnie Niemcy – zaledwie 8 proc., najniższy wynik w kraju.
Dla firm transportowych oznacza to realne różnice w dostępności pracowników – podczas gdy zachód daje szanse na zatrudnienie, wschód zmaga się z pogłębiającą stagnacją.
Branże w porównaniu: energia zyskuje, przemysł traci
Transport i logistyka nie są jedynymi sektorami w trudnej sytuacji. Dane pokazują znaczące zmiany także w innych branżach:
- energetyka i media – 22 proc. (+20 punktów kw./kw.),
- IT – 24 proc., lekkie odbicie, ale wciąż największy roczny spadek (-17 punktów),
- opieka zdrowotna – 17 proc. (-11 punktów r/r),
- przemysł – 12 proc., najniżej w całym zestawieniu.
Jak tłumaczy Iwona Janas, dyrektor krajowy ManpowerGroup Niemcy: „To, co obecnie obserwujemy, nie jest dramatycznym punktem zwrotnym, lecz oczekiwaną reakcją niemieckich firm. Rynek pracy się przeorientowuje – w środowisku, które wciąż jest zdominowane przez transformację.”
Wielkość firmy a optymizm
Na tle ogólnego spadku, większy optymizm widać wśród najmniejszych pracodawców. Mikroprzedsiębiorstwa (do 10 pracowników) zwiększają swoje oczekiwania o 11 punktów, do 10 proc.
- duże firmy (1 000–4 999 pracowników) – 23 proc. (-5 punktów), stabilny poziom,
- średnie przedsiębiorstwa – niewielkie poprawy, ale bez przełomu.
Perspektywy
Kolejne badanie ManpowerGroup zostanie opublikowane w grudniu i pokaże perspektywy zatrudnienia na I kwartał 2026 roku. Dla transportu i logistyki kluczowe będzie dostosowanie się do globalnych konfliktów handlowych i nieuchronnych zmian strukturalnych. Branża traci dotychczasową „poduszkę wzrostu” i staje przed koniecznością redefinicji swojej roli w niemieckiej gospodarce.
