W całym zeszłym roku przychody Grupy Wielton ze sprzedaży wzrosły o ponad 33 proc. i osiągnęły aż 1,6 mld złotych. „To historyczny poziom” – cieszy się polski producent naczep. Nie ukrywa jednak, że motorem sukcesu są zagraniczne rynki. W Polsce do lidera wciąż Wieltonowi daleko.
W całym zeszłym roku Wielton sprzedał 15 109 sztuk naczep i przyczep drogowych oraz produktów dla rolnictwa – czytamy na stronie spółki. To o 17,5 proc. więcej niż w 2016 r. Co ważne, blisko 70 proc. (10 574 szt.) to sprzedaż za granicą.
A ta we wszystkich spółkach należących do grupy była udana. Jak czytamy w komunikacie, we Francji sprzedaż francuskiej spółki Fruehauf SAS wyniosła 5 020 sztuk i była wyższa o 5,8 proc. rok do roku. We Włoszech spółka Viberti sprzedała 882 sztuki maszyn, co oznacza wzrost o 34,2 proc. r/r. Na rynku rosyjskim firma sprzedała 1 758 maszyn, czyli aż o niebagatelne 141,2 proc. więcej niż przed rokiem. W czwartym kwartale 2017 roku skonsolidowany został także wolumen sprzedaży Wielton GmbH i Langendorf – łącznie na niemieckim rynku Grupa sprzedała 602 szt. produktów – podaje Wielon.
Ponad 30 proc. w górę
Sprzedaż przełożyła się na konkretne pieniądze. W sumie wszystkie przychody ze sprzedaży w ubiegłym roku wyniosły 1 597,2 mld zł, czyli o 33,4 proc. więcej, niż w 2016 r.
Cała Grupa w 2017 r. sprzedała za granicą 10 574 sztuk różnych maszyn, skutkiem czego przychody z eksportu wzrosły o 50 proc. r/r, osiągając 1 146,1 mln zł.
Redukują dystans do liderów?
W Polsce Wielton znajduje się w pobliżu podium jeśli chodzi o sprzedaż wszystkich maszyn, ale liderem nie jest, czego nie ukrywa sama firma.
– Jednym z kluczowych celów, jakie sobie wyznaczyliśmy było systematyczne umacnianie pozycji Grupy na rynkach zagranicznych. Założenie to konsekwentnie realizujemy, co ma odzwierciedlenie w dynamicznym wzroście przychodów z eksportu, który w 2017 roku był o połowę wyższy niż w roku ubiegłym. Niezależnie od sukcesów na rynkach zagranicznych w Polsce utrzymujemy trzecią pozycję, redukując dystans do liderów – stwierdził Mariusz Golec, prezes zarządu Wielton S.A., w komunikacie.
Zobaczmy, jak wygląda owo „redukowanie dystansu”. W 2017 r. w grupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5 t. Wieltona wyprzedził Schmitz Cargobull (którego sprzedaż wzrosła o 3,1 proc. więcej maszyn rok do roku) oraz Krone (sprzedaż spadła o 8,8 proc. r/r). Wielton wypracował w tym czasie niewielki wzrost – o 1,6 proc. r/r. – wynika z danych opublikowanych na stronie Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Udział Wieltona w rynku wzrósł nieznacznie, bo z 15,73 proc. do 15,79 proc.
Pierwsze rejestracje nowych przyczep i naczep o DCM >3,5 t. w Polsce:
| Pozycja | Marka | Sprzedaż ogółem w 2017 r. | Udział procentowy w 2017 r. | Sprzedaż ogółem w 2016 r. | Udział procentowy w 2017 r. | Zmiana procentowa r/r |
| 1. | Schmitz Cargobull | 5314 | 22,3 | 5153 | 21,91 | 3,1 |
| 2. | Krone | 4657 | 19,54 | 5104 | 21,7 | -8,8 |
| 3. | Wielton | 3762 | 15,79 | 3701 | 15,73 | 1,6 |
| 4. | Koegel | 1859 | 7,8 | 2029 | 8,63 | -8,4 |
| 5. | Kaessbohrer | 859 | 3,6 | 894 | 3,8 | -3,9 |
Źródło: analizy PZPM na podstawie CEP
Fot. materiały prasowe Wielton