EVO to naczepa kurtynowa o masie własnej zaledwie 5600 kg. Redukcja wagi została osiągnięta dzięki zastosowaniu lżejszych komponentów i technologii, takich jak spawanie laserowe, kataforeza (metoda nakładania powłok ochronnych na metale, wykorzystująca prąd elektryczny) czy hydroformowanie (specjalistyczna metoda formowania metali, w której do kształtowania elementów stosuje się wysokie ciśnienie płynu, zwykle oleju lub wody). To przekłada się na mniejsze zużycie paliwa, a więc pozwala obniżyć koszty operacyjne, co jest szczególnie istotne dla firm realizujących regularne trasy krajowe i międzynarodowe.
Model EVO powstał jako pojazd wystandaryzowany, czyli dostępny w jednej, z góry określonej specyfikacji. Wymiary naczepy (długość niemal 14 metrów, szerokość 2,55 m, wysokość wewnętrzna 2,725 m) pozwalają na uniwersalne zastosowanie – zarówno w transporcie drobnicowym, jak i przy przewozie napojów czy paletowych ładunków całopojazdowych. Zastosowano w niej m.in. stalową ramę z kataforetycznym zabezpieczeniem antykorozyjnym, aluminiowe komponenty oraz certyfikat XL z dodatkiem dla przewozu napojów. Takie rozwiązanie upraszcza cały proces zamówienia i produkcji, co pozwala ograniczyć czas oczekiwania na pojazd. Dodatkowe akcesoria są dostępne opcjonalnie, ale baza naczepy została zaprojektowana z myślą o maksymalnej uniwersalności.
Nieco ponad 20 tys. euro netto
Do zalet EVO należy zdaniem producenta także cena – 21 990 euro netto (ok. 94 tys. zł). To poziom, który może być atrakcyjny dla firm szukających ekonomicznych rozwiązań bez rezygnacji z podstawowych parametrów użytkowych.
