Włoska Rada Stanu podtrzymała apelację od poprzedniego orzeczenia TRA, co doprowadziło do ponownego wprowadzenia zakazu jazdy niektórych pojazdów w ZTL (strefach ograniczonego ruchu) Mediolanu, a konkretnie w obszarach B i C – podaje portal informacyjny Transportiitalia.it.
Fot. Volvo Trucks
Włoska metropolia przywróciła obowiązkowe wymogi dotyczące martwego pola dla ciężarówek
Gmina Mediolan przywróciła wymóg wyposażenia ciężarówek, autobusów i innych ciężkich pojazdów w czujniki i urządzenia wykrywające martwe pole. Wymóg ten wszedł w życie 10 czerwca.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Zakaz ten dotyczy pojazdów sklasyfikowanych w kategoriach M2, M3, N2 i N3 (czyli m.in. pojazdy do przewozu ładunków i mające maksymalną masę całkowitą przekraczającą 3,5 t, ale nieprzekraczającą 12 t i pojazdy ciężarowe o dmc powyżej 12 t), które nie mają specjalnej naklejki bezpieczeństwa, ani systemów wykrywania martwego pola.
Gmina Mediolan 10 czerwca wprowadziła ponownie zakaz wjazdu i ruchu pojazdów bez wymaganych czujników i urządzeń wykrywających obiekty w martwym polu, przywracając poprzednie przepisy mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa.
Wymogi w Mediolanie
Od 1 października 2023 r. w Mediolanie obowiązywał zakaz wjazdu pojazdów ciężarowych (HGV) bez asystenta martwego pola do strefy ograniczonego ruchu (strefa B). Zakaz miał ramy czasowe -od poniedziałku do piątku w godzinach 7:30-19:30. Strefa była oznaczona czerwoną linią i monitorowana na punktach kontrolnych oznaczonych na mapie niebieskimi kółkami.
Żródło: Comune di Milano
Początkowo zakaz dotyczył ciężarówek powyżej 12 ton, wymagając w nich zainstalowania zaawansowanych systemów zdolnych do wykrywania pieszych i umieszczania na pojeździe znaku ostrzegawczego. Egzekwowanie tego wymogu zostało jednak zawieszone od listopada 2023 r. do 10 czerwca 2024 r.
W przypadku samochodów ciężarowych o masie powyżej 12 ton okres karencji umożliwia wjazd do 31 grudnia 2024 r., pod warunkiem że właściciel posiada umowę na instalację wymaganego systemu.
Z czasem ograniczenie obejmie również pojazdy ciężarowe o masie od 3,5 do 12 ton. Nastąpi to 1 października 2024 r., z okresem karencji do 31 grudnia 2025 r.
Systemy asystenta martwego pola muszą być zatwierdzone przez Comune di Milano, zgodne z obowiązującymi przepisami i funkcjonalne. Systemy te powinny wykrywać przeszkody i wysyłać kierowcy wczesne sygnały ostrzegawcze. Naklejki wskazujące obecność martwego pola muszą być również naklejone na pojazdach zgodnie ze szczegółowymi wytycznymi.
Pojazdy bez systemu, ale z dowodem przyszłej instalacji, można zarejestrować online, aby tymczasowo uniknąć kar. Proces rejestracji polega na przesłaniu dokumentów na platformę „Accedere ad Area B”.