Zautomatyzowany transport drogowy może dać miliardowe oszczędności. Eksperci policzyli, ile by zyskali polscy przewoźnicy

Zautomatyzowany transport drogowy może dać miliardowe oszczędności. Eksperci policzyli, ile by zyskali polscy przewoźnicy

Ponad połowa Polaków spodziewa się pojawienia się na naszych drogach pojazdów w pełni autonomicznych w okresie najbliższych 15 lat. Według raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego „Autonomiczny transport przyszłości” – rewolucja może w pierwszej kolejności dotyczyć transportu towarów na długie dystanse. Zautomatyzowane przewozy przyniosłyby miliardy oszczędności.

Automatyzacja całego transportu drogowego pozwoliłaby uniknąć w naszym kraju kosztów rzędu 51 mld zł rocznie związanych z wypadkami i kolizjami – szacuje Polski Instytut Ekonomiczny w raporcie „Autonomiczny transport przyszłości”. Oszczędności, zdaniem ekspertów instytutu,  byłyby szczególnie odczuwalne dla przewoźników. Zważywszy na stosunkowo niskie marże (ok. 5 proc.), na jakich operują, nawet niewielka redukcja kosztów jest istotna.  

W 2018 r. koszty wypadków drogowych i kolizji poniesione przez branżę transportową i logistyczną wyniosły 4,2 mld złotych i aż 90 proc. tej kwoty (3,8 mld złotych) zaoszczędziłby sektor dzięki autonomicznej jeździe. 

To jednak nie koniec oszczędności. Jak wylicza PIE, automatyzacja transportu pozwoliłaby ograniczyć również:

– koszty paliwa o 5 proc., czyli o 400 mln złotych rocznie

– wydatki na personel – do 10 proc. do 2040 r., czyli o około 2 mld złotych rocznie.

Zapotrzebowanie na kierowców obniży się do 2040 r. o zaledwie 10 proc. w stosunku do scenariusza bez automatyzacji – wskazują eksperci. 

Kierowcy zatem nie muszą się obawiać o miejsce pracy. Całkowita automatyzacja zawodu kierowcy, pilota oraz maszynisty (rozumiana jako możliwość rezygnacji z zatrudniania takiej osoby, a nie tylko przejęcie dużej części obowiązków przez system automatyczny, ale z pracownikiem wciąż obecnym w kabinie) to scenariusz nieosiągalny w dającej się przewidzieć przyszłości – wynika z raportu.

Co istotne praca kierowców może stać się bardziej atrakcyjna. Większość rozwiązań automatyzujących jazdę podnosi bowiem komfort pracy i równocześnie zmniejsza odpowiedzialność oraz stres kierowcy. 

W stosunkowo nieodległej przyszłości prawdopodobne jest wprowadzenie możliwości pracy zdalnej, czyli sterowania ciężarówką za pomocą pulpitu znajdującego się w biurze. Ograniczyłoby to jedną z największych niedogodności tego zawodu, czyli częste wyjazdy i długotrwałe pobyty poza domem. To mogłoby przyciągnąć nowych kandydatów do pracy” – czytamy w analizie.

Automatyzacja a konkurencyjność

Oprócz wspomnianych oszczędności, eksperci instytutu zwracają również uwagę na pewne zagrożenie dla polskiej branży transportowej, jakie niesie ze sobą autonomizacja transportu. Obecnie to właśnie niskie koszty pracy są jedną z najważniejszych przyczyn dominacji polskich i innych wschodnioeuropejskich przedsiębiorstw transportowych na rynku europejskim. Na rynku tym trudno wyróżnić się jakością, a koszty paliwa są zbliżone dla przedsiębiorstw z całej Wspólnoty (choć nieco niższe w Europie Środkowo-Wschodniej) – podkreślają autorzy raportu.

Postępująca autonomizacja transportu sprawi, że koszty pracy będą stopniowo traciły na znaczeniu na rzecz innych przewag konkurencyjnych. 

Może to z jednej strony osłabić polskie firmy, ale z drugiej będzie dla nich impulsem do szukania nowych przewag konkurencyjnych i wyrwania się z pułapki średniego rozwoju” – zauważają eksperci PIE.

Autonomizacja nie dla każdego?

Zdaniem ekspertów PIE, niska rentowność małych polskich firm może utrudnić im inwestycje w nowoczesną technologię. Z kolei więksi gracze na rynku, z większym kapitałem i zdolnością kredytową, będą mogli inwestować w autonomizacja, dodatkowo zwiększając swoją konkurencyjność. Mniejsze firmy natomiast “będą musiały albo wyspecjalizować się w niszowym przewozach niepodlegających autonomizacji (np. z uwagi na brak infrastruktury) lub zniknąć z rynku” – czytamy w raporcie. Automatyzacja może zatem doprowadzić do konsolidacji bardzo rozdrobnionego w Polsce rynku transportowego.

Fot. Volvo Trucks

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty