Bez nowych technologii nie ma dziś oszczędności. Girteka Logistics wyposażyła więc ciężarówki w inteligentne komputery pokładowe, które nie tylko monitorują zużycie paliwa, ale również oceniają styl jazdy kierowcy za pomocą tzw. algorytmu działania.
Raben Transport kontroluje zużycia oleju napędowego poprzez systemy telematyczne, a dane, które otrzymuje, brane są pod uwagę na przykład przy podejmowaniu decyzji dotyczących zakupu ciężarówek.
Omega Pilzno za pomocą zaawansowanych systemów informatycznych i oprogramowania do analizy danych monitoruje zużycie paliwa na bieżąco i w odniesieniu do każdego kierowcy. Nie oznacza to jednak, że prowadzi szczegółowe kontrole na szeroką skalę.
Mamy ustalone realne normy paliwowe oraz nagradzamy kierowców za oszczędną jazdę, dzięki czemu kontrole mogą sprowadzać się do sytuacji skrajnych. W większości przypadków jest to kontrola po zjeździe z delegacji – zdradza Łukasz Serafin, pełnomocnik zarządu ds. jakości i ekologii.
Przedstawiciele firm zgodnie przyznają, że tankowanie pociąga za sobą konieczność monitorowania również pracy samych kierowców. Jak to jednak robić, by z jednej strony zbierać miarodajne dane, a z drugiej nie zniechęcić do siebie pracownika, niechętnego czemuś, co niejednokrotnie wprost nazywane jest przez podwładnych inwigilacją?
Przeczytaj cały artykuł, w którym wypowiadają się Łukasz Serafin z Omegi Pilzno, Mindaugas Paulauskas, CEO Girteka Transport oraz Paulina Kujawska, dyrektor oddziału Raben Transport w Gądkach i dowiedz się:
- jak wygląda szkolenie kierowców w zakresie zarządzania zużyciem paliwa,
- jakie inwestycje pomagają firmom w osiągnięciu oszczędności w zakresie tankowania i spalania,
- z jakich środków motywacyjnych korzystają firmy,
- jak w praktyce wykorzystuje się ecodriving.
Cały artykuł dostępny jest za darmo w najnowszym numerze “Magazynu Menedżerów Transportu”, który możesz pobrać, klikając w poniższy baner.
