Deși nu par a fi suficient de puternice pentru a stopa acțiunea militară din Ucraina, sancțiunile financiare impuse Rusiei de Statele Unite și aliații săi au deja un ecou puternic asupra economiei ruse.
Deși Rusia a anticipat că statele vestice vor institui anumite sancțiuni ca reacție la invazia Ucrainei, este foarte puțin probabil să fi anticipat integral efectele acestora.
În doar câteva zile, Rusiei i-a fost blocată capacitatea de a tranzacționa în valute străine, activele internaționale ale băncilor rusești au fost complet înghețate, iar accesul acestora la sistemul SWIFT (sistemul global pe care instituțiile bancare îl folosesc pentru a transmite informații) a fost blocat. În acest moment, Rusia se bazează pe rezervele naționale, luând deja o serie de măsuri de urgență, precum dublarea ratei dobânzilor, într-un efort de a stabiliza situația.
Dar, aşa cum notează The New York Times, aceste eforturi vor avea o eficiență doar pe termen scurt, cele mai multe rezerve monetare ale Rusiei neaflându-se, de fapt, în Rusia, ci în custodia mai multor bănci internaționale care, în acest moment, au blocat complet accesul statului rus la acestea.
Chiar și Elveția, o țară recunoscută pentru neutralitatea sa, s-a alăturat inițiativei Statelor Unite privind sancțiunile aplicate Rusiei, luând decizia de a îngheța complet activele liderilor ruși și rezervele valutare ale Rusiei aflate în băncile elvețiene. Decizii similare au fost luate până la această oră de Japonia și de statele membre UE:
Vrem să țintim inima sistemului rus, îl vizam pe Vladimir Putin, îi țintim pe oligarhi, dar vizăm și întreaga economie rusă, iar poporul rus va plăti și consecințele […] Sancțiunile trebuie să lovească rapid, să lovească puternic și putem vedea deja efectele: rubla s-a prăbușit cu 30% și rezervele valutare rusești se topesc ca zăpada în soare […] Prin urmare, vom provoca prăbușirea economiei ruse” – a declarat Bruno le Maire, Ministrul francez al Economiei, citat de France24.
Efectele se vor resimți si la nivelul transportului feroviar, Căile Ferate Ruse fiind incluse pe lista de sancțiuni, acest lucru conducând la blocaje majore în lanțurile de aprovizionare, pe fondul sistării curselor Europa – Asia, care utilizau infrastructură feroviară rusă.
În mod evident, sancțiunile afectează major economia rusă, dar impactul va fi resimțit la nivel global, transportul pe Noul Drum al Mătăsii prin Rusia devenind, practic, imposibil.
Transportul rutier este, la rândul său, sever afectat
Conform lui Glenn Koepke, Senior Vice President al FourKites, implicațiile pe termen scurt vizează întârzieri și modificări costisitoare de rute, dar pe termen mediu și lung, am putea vedea efecte precum redefinirea granițelor:
Dacă are loc o invazie completă și o preluare de către Rusia a Ucrainei, granițele între Rusia și Europa se vor schimba drastic. Astăzi, granița principală pentru traficul de marfă este Polonia și Belarus. Un scenariu sumbru ar muta această graniță la Slovacia, Ungaria, România și Moldova.”
Din ce în ce mai multe companii internaționale părăsesc Rusia
Daimler Truck a anunțat luni că își va îngheța activitățile comerciale în Rusia, cu efect imediat, inclusiv cooperarea cu producătorul rus de camioane Kamaz. ”Nu vor mai fi construite camioane în cadrul parteneriatului comun al Daimler cu Kamaz și nu vor mai fi furnizate componente” – a declarat Daimler într-o notă internă, citată de Reuters.
Volvo Group a anunțat de asemenea sistarea producției în cadrul fabricii din Kaluga, din apropiere de Moscova. Aproape 5.000 de vehicule industriale sunt produse în fiecare an în Kaluga, a declarat pentru Reuters purtătorul de cuvânt al grupului, Claes Eliasson.
Renault, Nokian și Stellantis se numără, de asemenea, printre producătorii care au anunțat în mod oficial sistarea operațiunilor din Rusia și a colaborării cu companiile rusești.
Asociația producătorilor de automobile germani VDA, ai căror membri au produs, cumulat, aprox. 170.000 de autovehicule în Rusia în 2021, a declarat că recentul conflict militar a perturbat semnificativ rutele de transport, precum și situațiile financiare ale membrilor săi:
Este dificil să oferim o perspectivă din cauza situației extrem de dinamice. Dar un lucru este clar: va exista o întrerupere suplimentară a producției de vehicule în Germania”
Conform datelor făcute publice de FourKites, au fost înregistrate scăderi ale transporturilor către Rusia începând de săptămâna trecută (săptămâna invaziei Ucrainei), astfel:
- volumul importurilor din Rusia a scăzut cu 28% de la o săptămână la alta, începând cu 28 februarie;
- transporturile de petrol și gaze au scăzut cu 12%;
- sectoarele de producție și retail au fost cel mai puternic afectate, scăzând cu 56% și, respectiv, 26% de la o săptămână la alta.
De asemenea, analistii FourKites estimează creșteri cu 20-30% ale prețurilor în transportul aerian din Asia către Europa, acestea fiind, de altfel, cele mai rapid observate consecințe asupra transportului internațional de marfă.