Reprezentanții mai multor metropole europene au înaintat săptămâna trecută o petiție Parlamentului European prin care solicită ”standarde mai stricte privind calitatea aerului și emisiile provenite de la autovehicule”.
Conform unui comunicat remis de rețeaua Polis, petiția a fost semnata de primarii din Roma, Bruxelles, Zagreb și Krizevci (Croația), Bordeaux, Montpellier, Besançon și Lyon (FR), la inițiativa primarului Parisului, Anne Hidalgo, chiar înainte de renegocierea planificată a regulamentului european privind emisiile.
(…) Noul regulament nu reușește să abordeze în mod adecvat provocările urgente cu care ne confruntăm în ceea ce privește calitatea aerului. Acest lucru este regretabil, deoarece într-o altă decizie chiar luna trecută, Parlamentul European a adoptat o poziție decisivă și a stabilit obiective foarte ambițioase privind calitatea aerului, care vor trebui acum implementate.” susține André Sobczak, secretarul general al Eurocities.
Autoritățile municipalităților semnatare ale petiției au evidențiat impactul traficului rutier asupra cetățenilor, susținând că emisiile autovehiculelor sunt responsabile de creșteri cu până la 47% a cantității de oxid nitric din aer, o substanță gazoasă asociată cu boli precum astmul, diabetul sau bolile cardiovasculare.
Implementarea standardului Euro 7, așa cum a fost prevăzut inițial de Comisia Europeană, ar fi putut reduce concentrația de poluanți cu 50% în orașe precum Bruxelles, Varșovia și Paris, se mai arată în petiție.
Votul pentru adoptarea Euro 7 a fost o oportunitate pentru Parlamentul European de a fi solidar cu centrele noastre urbane, de a semnala o mișcare către un viitor mai curat și mai sănătos. Din păcate, această ocazie a fost ratată. Acum ne temem că votul instituțiilor UE va transfera sarcina îmbunătățirii calității aerului asupra orașelor și regiunilor, într-un moment în care eforturile comune ale tuturor părților interesate, publice și private, sunt necesare urgent pentru a face față acestei provocări majore de mediu și sănătate. ” susține Karen Vancluysen, secretarul general al Polis Network.
La finalul lunii septembrie, Consiliul European și-a comunicat poziția oficială privind omologarea de tip a autovehiculelor și motoarelor, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice destinate vehiculelor Euro 7. Conform acesteia, autoturismele, autoutilitarele și camioanele sunt incluse în același act normativ, cu scopul de a asigura prevederi uniforme privind emisiile generate de transportul rutier. Detalii în acest material.
La polul opus se situează reprezentanții industriei producătorilor auto, care și-au manifestat dezacordul față de introducerea standardului Euro 7, pe care il consideră nu doar restrictiv, ci și inutil, având în vedere că proiectarea, testarea și implementarea tehnologiilor aferente alinierii la noul standard vor fi costisitoare.