În raportul „Transportul rutier de mărfuri în Germania” (ediția 4/2025), European Load Association of International Freight Forwarders (ELVIS) AG vorbește despre o „stabilizare economică – dar la un nivel scăzut”.
„Pe termen scurt observăm o anumită stabilizare. Însă analiza structurală de la an la an arată că baza economică rămâne fragilă”, afirmă Nikolja Grabowski, membru al Consiliului Executiv al ELVIS AG.
Economie: PIB în ușoară creștere, industria rămâne slabă
PIB-ul ajustat la inflație a crescut cu 0,3% în trimestrul IV 2025 față de trimestrul anterior și cu 0,4% față de aceeași perioadă din 2024.
În schimb, producția industrială continuă să dezamăgească. În decembrie 2025, producția din industria prelucrătoare a scăzut cu 6,5% față de luna precedentă și a fost cu 1,1% sub nivelul anului anterior.
Cele mai afectate sectoare:
- construcția de mașini: –6,8% lunar; –4,8% anual
- industria chimică: –2,4% lunar; –4,9% anual
Construcțiile au evoluat pozitiv (+3,0% lunar; +0,4% anual).
Indicele ifo al climatului de afaceri a rămas stabil în ianuarie 2026, dar este cu 2,7% peste nivelul din anul anterior. Așteptările companiilor au crescut cu 5,7% de la an la an.
Transport rutier: cererea crește, prețurile nu țin pasul
Kilometrajul taxat pe autostrăzile germane a scăzut sezonier cu 14,4% în decembrie, însă a fost cu 4,4% peste nivelul anului anterior.
Barometrul transporturilor (raportul dintre marfă și capacitatea disponibilă pe piața spot) a crescut cu 5,4% lunar și cu 2,6% anual.
Așteptările privind veniturile în transport au urcat:
- +9,4% față de luna precedentă
- +14,9% față de anul anterior
În același timp, așteptările privind prețurile au scăzut:
- –1,9% lunar
- –4,2% anual
„Nu vedem încă o capacitate sustenabilă de impunere a prețurilor”, subliniază Grabowski.
Indicele ELVIS pentru grupaj (LTL) a scăzut cu 2,3% față de luna precedentă și cu 2,2% de la an la an.
Costuri: presiunea salarială continuă
Costurile de personal în transport și logistică au crescut cu 1,5% trimestrial și cu 4,2% anual.
În 2025:
- salariul brut mediu al unui șofer profesionist full-time (fără bonusuri) a fost de 3.374 € (+3,3%)
- cu plăți speciale incluse: 3.430 € (+3,9%)
La combustibili, situația este diferită:
- motorina en-gros: –5,8% lunar; –3,0% anual
- LNG: –12,1% lunar; –36,6% anual
Inflația în ianuarie 2026: +2,1% anual.
ELVIS avertizează că reducerea temporară a costurilor cu combustibilul nu compensează creșterea costurilor salariale. În plus, prețurile motorinei au crescut din nou la începutul anului.
Capacitate: aproape fără rezerve
În ultimele luni, flotele au fost reduse, investițiile amânate, iar capacitatea ajustată la nivelul cererii scăzute.
„Indicatorii arată stabilitate, dar la un nivel care lasă foarte puține rezerve”, spune Grabowski.
O creștere bruscă a producției industriale sau un vârf sezonier ar putea transforma rapid capacitatea într-un blocaj. Raportul semnalează și o rată ridicată a insolvențelor în rândul firmelor de transport.
Ce înseamnă pentru transportatorii din România
Germania rămâne principala piață pentru operatorii români. În 2026:
- Cererea poate crește rapid, dar fără garanția majorării tarifelor.
- Costurile salariale vor continua să apese marjele.
- Capacitatea redusă poate genera blocaje și volatilitate.
- Insolvențele rămân un risc sistemic.
Piața nu mai este în criză, dar nici stabilă. Este un echilibru sensibil, care poate fi perturbat ușor.
