Laut der Verordnung Nr. 599 des Ministerrats der Republik Belarus vom 31. Oktober 2025, veröffentlicht auf dem offiziellen Rechtsportal, ist die Nutzung des belarussischen Territoriums untersagt für:
- in EU-Mitgliedstaaten registrierte LKWs und Sattelzugmaschinen,
- in Polen und Litauen registrierte Anhänger und Sattelauflieger,
- in Polen registrierte Personenkraftwagen, die internationalen Transport auf Basis von Frachtbriefen oder CMR durchführen.
Dieses Verbot gilt auch in Fällen, in denen eine Sattelzugmaschine aus einem Drittland stammt, aber einen Sattelauflieger aus Polen oder Litauen zieht.
Diese Regeln gelten nicht für den Transport spezieller Güter: Post, Medikamente, Tiere, medizinische und humanitäre Materialien.
Politischer Hintergrund
Das Verbot ist eine Reaktion der belarussischen Behörden auf „unfreundliche Aktionen“ westlicher Länder gegenüber Belarus. Es wurde kurz nach Ankündigungen von Litauen und Polen über die teilweise Öffnung von Grenzübergängen mit Belarus eingeführt, die zuvor aufgrund politischer Spannungen und Grenzvorfälle mit Migranten und Aufklärungsballons geschlossen worden waren.
Laut litauischen Medien und Vertretern der Transportbranche hat die Entscheidung aus Minsk einen vergeltungsartigen Charakter. „Es ist ein Schlag gegen Unternehmen, die den Transport von Waren aus China in die EU über das Gebiet von Russland und Belarus abwickeln. Viele von ihnen sind in den baltischen Ländern und Polen registriert und beschäftigen aktiv Einwohner Zentralasiens, Georgiens und der Ukraine“, bemerkte die litauische Agentur ELTA.
Povilas Drižas, Generalsekretär der litauischen internationalen Transport- und Logistikallianz (TTLA), glaubt, dass Litauen von der „Logistiklandkarte der Region“ verschwinden könnte.
Unsere Handelsbeziehungen beginnen bereits die negativen Auswirkungen der Grenzschließung zu spüren – betonte Povilas Drižas in einem Interview mit der litauischen Agentur BNS.
Oleg Tarasov, Vizepräsident des litauischen Straßenfrachtführerverbands Linava, warnte, dass die Lage nahe an der Katastrophe sei.
Wenn die Grenze nicht bald wieder geöffnet wird, werden litauische Frachtführer vom Markt verdrängt – sagte er in einem Interview für das LRT-Radio. – Unsere Nachbarn werden die Ladungen übernehmen (…). Wir schätzen, dass der Logistiksektor etwa eine Milliarde Euro an jährlichen Einnahmen verlieren könnte.
Grenzkrise mit Belarus
Die aktuelle Eskalation reiht sich in eine Serie von Grenzkonflikten zwischen Polen, Litauen und Belarus ein.
Der Straßengrenzübergang Kuźnica wurde bereits am 9. November 2021 nach einem von Belarus ausgelösten Massenandrang von Migranten geschlossen.
Weitere Einschränkungen traten am 9. Februar 2023 in Kraft, als Polen den Übergang Bobrowniki sperrte – als Reaktion auf das Urteil eines belarussischen Gerichts gegen den Journalisten Andrzej Poczobut, einen führenden Vertreter des Bundes der Polen in Belarus.
Der Übergang Połowce blieb seit der COVID-19-Pandemie geschlossen.
Derzeit ist der Schienenverkehr über die Übergänge Kuźnica und Siemianówka der einzige noch funktionierende Handelsweg zwischen Polen und Belarus – ausschließlich für den Gütertransport.
Auch Litauen verschärft Grenzregime
Litauen schloss den Straßenübergang Šalčininkai am 27. Oktober 2025 auf unbestimmte Zeit.
Zudem wurde der Zugang zum Übergang Medininkai stark eingeschränkt – der Verkehr ist nur noch bestimmten Reisenden erlaubt, der Transit von schweren Lkw wurde vollständig gestoppt.
Die Entscheidung fiel nach mehreren Zwischenfällen mit meteorologischen Ballons, die aus belarussischem Luftraum gestartet und möglicherweise für Schmuggelaktivitäten genutzt worden waren.
Infolge dieser Störungen wurden 170 Flugbewegungen am Flughafen Vilnius blockiert – über 30.000 Passagiere waren betroffen. Die litauische Regierung wertete die Vorfälle als Bedrohung der kritischen Infrastruktur, insbesondere des Transport- und Logistiksektors.
Laut dem litauischen Grenzschutz (VSAT) ist die Passage über Medininkai derzeit nur noch möglich für:
- Diplomaten,
- Inhaber von Transitgenehmigungen von und nach der Region Kaliningrad,
- EU-Bürger auf dem Rückweg nach Litauen,
- Personen mit litauischer Aufenthaltserlaubnis.
Für alle anderen, insbesondere für Frachtführer bleibt die Grenze geschlossen
