Der neue Dienst ist eine Reaktion auf den LKW-Fahrermangel und aktuelle logistische Engpässe wie beispielsweise der jüngste LKW-Stau an der Grenze Hamzabeyli/Kapetan Andreevo zwischen der Türkei und Bulgarien.
Für seine intermodalen Transportlösungen setzt cargo-partner 45 Fuß breite Palettencontainer und 13,6 Meter lange Sattelauflieger ein. Der Hauptlauf erfolgt auf der Schiene, wobei die Güter ohne Umladung zwischen den Verkehrsträgern befördert werden. Das spart nicht nur Kosten, sondern minimiert auch die Umweltbelastung. So bietet der intermodale Transport ein CO₂-Einsparpotenzial von bis zu 80 Prozent gegenüber dem konventionellen LKW-Transport.
Dank seiner Effizienz und Zuverlässigkeit ist der intermodale Transport eine ideale Wahl für verschiedene Branchen. Branchen wie Mode, Elektronik, Automobil und allgemeine Industriegüter können erheblich von der Kosteneffizienz und dem reduzierten ökologischen Fußabdruck profitieren, erklärt Vladislav Kovačovský, Corporate Product Manager Intermodal bei cargo-partner.
Laut Angaben des Unternehmens umfasst das intermodale Angebot von cargo-partner flexible Routing-Optionen mit regelmäßigen Abfahrten von und nach Österreich, Tschechien, Ungarn, Polen, Rumänien, der Slowakei, Slowenien, der Türkei sowie Deutschland, Belgien und den Niederlanden. Darüber hinaus werden Belgien und die Niederlande als Gateways für Transportlösungen nach Großbritannien und Irland genutzt.